[发明专利]一种便于高速公路于隧道内施工的辅助装置

说明书

本发明公开了一种便于高速公路于隧道内施工的辅助装置，包括置于隧道内且沿隧道的长度方向延伸的支撑基体，其要点为，隧道内设置有对隧道的顶面形成支撑的上位撑体，上位撑体的下表面与支撑基体接触，所述的上位撑体的下表面的中间位置设置有沿隧道的长度方向延伸的条形槽，所述的支撑基体位于条形槽的两侧位置；本发明的有益效果是：通过上位撑体和支撑基体的设置，使隧道能够受到稳定的支撑，降低隧道坍塌的概率，并且同时通过上位撑体的结构和支撑基体的位置的选择，使隧道内依然可以进行物料的搬运和工人的施工，即在对隧道形成一定的支撑的同时，还具有一定的施工空间。

技术领域

本发明属于公路建设施工用设备领域，具体涉及的是一种便于高速公路于隧道内施工且增加安全性的辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，高速公路的线路已经越来越多，其提高了较大的物流输送效率，也提高了人们出行的便利性，但是在高速公路的修建过程中，不可避免一些修建环境，例如公路需要穿过湖泊、山体等，为了实现公路于湖泊的上方和山体内穿过，采用架桥和开通隧道的方式进行，而在隧道内进行公路施工时存在着较大的安全隐患，因为山体的稳定性是不确定的客观因素，所以即使在对隧道内进行内衬支撑建设后，也无法保证隧道不会坍塌，而一旦当隧道坍塌后，在隧道内进行公路施工的工人们的生命安全就受到了较大的威胁，现有技术中无法即增加安全性又具有施工便利性的施工措施和辅助工具，因为如果想要增加隧道的稳定性，就需要在隧道内进行大面积承托，而一旦隧道内进行大面积承托后，又不利于公路的施工，所以亟待一种能够增加隧道内进行公路施工的安全性和便利性的辅助装置。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够增加隧道内进行公路施工的安全性且同时具有方便性的辅助装置。

针对上述目的，本发明通过如下技术方案实现，一种便于高速公路于隧道内施工的辅助装置，包括置于隧道内且沿隧道的长度方向延伸的支撑基体，其要点为，隧道内设置有对隧道的顶面形成支撑的上位撑体，上位撑体的下表面与支撑基体接触，所述的上位撑体的下表面的中间位置设置有沿隧道的长度方向延伸的条形槽，所述的支撑基体位于条形槽的两侧位置，条形槽的侧壁上设置有截面呈“T”形设置的滑道，条形槽内设置有两端匹配在滑道内的吊运行走机构，所述的支撑基体由数个基段排列组成整体，支撑基体的两端设置有端位夹板，端位夹板上设置有竖向排列的开口，开口处设置有外延管道，每个基段上均设置有沿隧道的长度方向延伸的滑槽，滑槽与基段的侧面之间设置有贯穿口，滑槽内设置有滚盘体，滑槽的底面上设置有半球形槽且半球形槽内设置有围绕中心轴线设置的子球槽，半球形槽和子球槽内分别放置有滚球和滚珠，滚珠的周面与滚球的周面接触，滚球的周面同时与滚盘体的周面接触，所述的滚盘体上设置有轴杆且轴杆匹配有位于滑槽的侧壁上的豁口定位槽，所述的上位撑体的下表面上设置有用于匹配滚盘体的滚槽，上位撑体的上表面覆盖有外撑板，外撑板与上位撑体的上表面之间设置有缓冲支撑装置，上位撑体上设置有贯穿至上表面和下表面的穿孔，穿孔内固定有内螺纹管道，内螺纹管道内拧接有上端与外撑板活动连接的调整杆。

作为本发明的优选方案，基段包括纵向叠落连接的墩体，且每个墩体的上表面均设置有滑槽和位于滑槽的两侧的对接孔，墩体的下表面设置有竖向延伸的插杆，墩体的侧表面上设置有阵列设置的凹坑。

作为本发明的优选方案，缓冲支撑装置包括套在调整杆上的套管，套管的外壁上轴接有两个斜撑杆，两个斜撑杆呈X形设置，两个斜撑杆之间连接有靠近上端设置的拉伸复位弹簧，两个斜撑杆的上端和下端分别匹配有位于外撑板的下表面和上位撑体的上表面的限位条槽，限位条槽沿隧道的宽度方向延伸。

作为本发明的优选方案，调整杆包括设有外螺纹的杆体，杆体的上端设置有球形限位头，球形限位头上套设有与外撑板固定的外套体，外套体的下端拧接有套在杆体上的封盖，杆体上设置有位于套管的上方和下方的限位片。

作为本发明的优选方案，支撑基体与隧道的侧壁之间可拆卸的连接有水平拉杆，水平拉杆上放置有踏板。