[发明专利]一种缓冲固定式燃油箱外壳结构在审
申请号: | 202011392378.2 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112455216A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 张娟 | 申请(专利权)人: | 山东艾泰克环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067;B60K15/04;F16F15/067 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 李静 |
地址: | 262200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 固定 燃油 外壳 结构 | ||
本发明涉及燃油箱技术领域,公开了一种缓冲固定式燃油箱外壳结构,包括固定底壳,固定底壳内壁底端设有滑槽,滑槽内部两侧滑动设置有滑块,滑块内部之间通过滑孔滑动设置有滑柱,所述滑槽中部上端安装限位架,限位架上端前后位置设有限位槽,限位槽内部上下滑动有升降轴,升降轴中部铰接有交叉设置的两个连接杆,连接杆底部铰接于滑块上端,连接杆上端铰接有滑轮,滑轮滑动于设置在燃油箱壳体底部两侧的底槽内部,固定底壳内壁两侧安装支撑架,支撑架另一端之间安装挡架,挡架上滑动有两个缓冲柱。本发明,实现了对于燃油箱外壳的上下缓冲能力,同时确保了对于燃油箱外壳的两侧位置的缓冲能力,进而实现了对于燃油箱外壳的全面缓冲固定。
技术领域
本发明涉及燃油箱技术领域,具体是一种缓冲固定式燃油箱外壳结构。
背景技术
燃油箱,即燃油贮存装置,对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时,在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装,以免在出现交通事故时点燃燃油。
汽车燃油箱是汽车油箱的全称,当前,随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴,各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势;现有的汽车燃油箱多为单层,在汽车运转时或遭到撞击时震动过大,容易损坏油箱;而且汽车在运转或受到撞击产生晃动时,会使得油箱内的燃油产生晃动,致使车辆产生噪音,且燃油箱也会受到燃油晃动带来的冲击力,使得燃油箱出现窜动、箱体破损等问题,存在安全隐患。
中国专利(公告号:CN210337574U)公开了一种汽车燃油箱,包括外壳体和设置在外壳体内部的内壳体,其特征在于,内壳体的顶部和底部与外壳体的内顶部和内底部之间设有若干第一缓冲装置,内壳体的外侧壁与外壳体的内侧壁之间设有若干第二缓冲装置,外壳体的顶部中央设有注油管,注油管的顶端设有盖体,注油管的内部可拆卸的设有筒状筛体,筒状筛体包括第一过滤网和第二过滤网,第一过滤网和第二过滤网之间填充有海绵层,注油管的下端通过波纹管与内壳体顶部中央设有的注油口连通,虽然该装置在一定程度上可以实现了对于晃动所带来的冲击力,但是缓冲效果依旧不好,需要进一步的改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种缓冲固定式燃油箱外壳结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种缓冲固定式燃油箱外壳结构,包括固定底壳,所述固定底壳内壁底端设有滑槽,滑槽内部两侧滑动设置有滑块,滑块内部之间通过滑孔滑动设置有滑柱,所述滑槽中部上端安装限位架,限位架上端前后位置设有限位槽,限位槽内部上下滑动有升降轴,升降轴中部铰接有交叉设置的两个连接杆,连接杆底部铰接于滑块上端,连接杆上端铰接有滑轮,滑轮滑动于设置在燃油箱壳体底部两侧的底槽内部,所述固定底壳内壁两侧安装支撑架,支撑架上远离固定底壳两侧一端安装挡架,挡架上滑动有两个缓冲柱,缓冲柱靠近燃油箱壳体一侧安装缓冲板,缓冲柱远离燃油箱壳体一侧铰接有抵触架,抵触架另一端铰接有卡接块,卡接块滑动于设置在C型架上下两侧的卡接槽内,C型架固定于支撑架以及挡架之间。
作为本发明进一步的方案:所述滑柱固定于滑槽内壁两侧,位于滑块与滑槽两侧内壁之间的滑柱上套设有滑动弹簧。
作为本发明进一步的方案:所述限位架上端左右两侧设有与连接杆相互配合的连接槽。
作为本发明进一步的方案:所述燃油箱壳体上端中部安装补油管,补油管穿过固定底壳上端中部连接有密封盖。
作为本发明进一步的方案:所述缓冲板与挡架之间的缓冲柱外侧套设有缓冲弹簧。
作为本发明进一步的方案:所述挡架上设有与缓冲柱相互配合的缓冲孔。
作为本发明进一步的方案:所述卡接块内侧设有若干与卡接槽相互配合的卡接点。
作为本发明进一步的方案:所述卡接槽上靠近支撑架位置上安装挡块。
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