[发明专利]一种三轮车后轮折叠装置

说明书

本发明公开了一种三轮车后轮折叠装置，旨在提供一种可折叠的三轮车折叠装置，其技术方案要点是，包括支撑板，所述支撑板两侧设有折叠装置，所述折叠装置包括位于支撑板一侧设有的折叠板、位于折叠板上设有的弧形槽、位于折叠板一侧设有与折叠板铰接的连接杆、位于连接杆底部设有的翻转装置及位于翻转装置上的车轮杆。

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，具体涉及一种三轮车后轮折叠装置。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子，座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等，座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板，车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

目前，公开号为CN209521811U的中国专利公开了一种可折叠三轮车，它包含前轮、车头、连接杆，斜杆，脚踏底板，连接轴，座位，旋转座，固定T型板，后车架结构体。

这种可折叠三轮车虽然可以拆卸折叠状态，这样在运输时，可以节省占用空间，降低运输成本，但是折叠不够紧凑后轮无法进行折叠。

发明内容

本发明的目的是提供一种三轮车后轮折叠装置，其具有尽可能的缩小占用的空间面积，对现有电动三轮自行车做出新的结构设计的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种三轮车后轮折叠装置，包括支撑板，所述支撑板两侧设有折叠装置，所述折叠装置包括位于支撑板一侧设有的折叠板、位于折叠板上设有的弧形槽、位于折叠板一侧设有与折叠板铰接的连接杆、位于连接杆底部设有的翻转装置及位于翻转装置上的车轮杆。

通过采用上述技术方案，支撑板两侧的折叠装置可以有效的带动三轮车两侧的车轮往内部收缩，在折叠板上的连接杆的转动，可以有效的车轮收缩至内部，而翻转装置的再次翻转可以有效的增加收缩的效率，提高空间利用率。

进一步设置：所述翻转装置包括位于连接杆底部铰接的直角杆，所述车轮杆与直角杆顶端转动连接。

通过采用上述技术方案，设有的直角杆可以有效的帮助整个车轮进行折叠，从而有效的减少空间的占用。

进一步设置：所述支撑板两侧还设有辅助装置，所述辅助装置包括与支撑板底部铰接的辅助杆，所述辅助杆与直角杆铰接。

通过采用上述技术方案，设有的辅助装置可以有效的控制整个折叠装置的转动，从而保证整个位置不会过于偏转，有效的对其控制。

进一步设置：所述连接杆上还设有插入至弧形槽内的导杆。

通过采用上述技术方案，设有的导杆可以有效的减少出现便宜的情况。

进一步设置：所述支撑板表面还设有若干通孔。

通过采用上述技术方案，设有的通孔可以有效的与其他装置进行安装。

综上所述，本发明具有以下有益效果：为使占用空间极大的电动三轮自行车尽可能的缩小占用的空间面积，对现有电动三轮自行车做出新的结构设计，参照折叠自行车前后折叠的基础上，再通过新的结构设计，再次将后轮向内收折，并通过相关的结构设计做到自锁，以便轻松折叠，提高折叠效率。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是三轮车后轮折叠装置展开整体结构示意图；