[发明专利]一种市政工程用减速带

说明书

本发明公开了一种市政工程用减速带，包括预埋在路基内的底板，设置在底板顶部的安装座，以及设置在安装座顶部的凸块，所述安装座内部设有驱动电机，所述驱动电机连接伸缩架，所述伸缩架顶端铰接凸块底端，所述安装座内壁顶部设有支撑架，所述支撑架上设有缓冲装置，所述凸块内设有重力传感器。本发明不仅能够调节高度，还具有较强的抗震能力，提高整个装置的强度和使用寿命，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及减速带领域，具体是一种市政工程用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带只能够保持固定的高度，导致起到的警示作用不过明显，此外，现有的减速带的减震能力较差，使用一段时间后，会造成内部结构断裂。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种市政工程用减速带，可以调节高度，减震能力出色。

为了解决上述问题，本发明的技术方案为：一种市政工程用减速带，包括预埋在路基内的底板，设置在底板顶部的安装座，以及设置在安装座顶部的凸块，所述安装座内部设有驱动电机，所述驱动电机连接伸缩架，所述伸缩架顶端铰接凸块底端，所述安装座内壁顶部设有支撑架，所述支撑架上设有缓冲装置，所述凸块内设有重力传感器。

进一步，所述缓冲装置包括密封缸一和密封缸二，所述密封缸一和密封缸二底端焊接在支撑架顶端，所述密封缸一顶端插设压杆，所述压杆顶端抵接凸块底面，所述压杆底端连接活塞一，所述密封缸二顶端插设推杆，所述推杆顶端抵接凸块底面，所述推杆底端连接活塞二，所述密封缸一顶端连接若干伸缩弹簧，所述伸缩弹簧顶端固定连接凸块底面，所述密封缸一和密封缸二内均装有液压油，所述密封缸一和密封缸二底部之间设有导管连通。

进一步，所述安装座两侧顶部均设有凹槽，所述凹槽内设有滑杆，所述凸块底部两端套设在滑杆上。

进一步，所述活塞一和活塞二四周均设有密封圈，所述密封缸一和密封缸二顶部均设有防水条。

进一步，所述驱动电机和伸缩架共有两组，分别位于凸块两端。

进一步，所述支撑架和安装座内壁之间设有加强筋。

进一步，所述缓冲装置共有四组，分别位于凸块四角。

进一步，所述凸块两侧壁上均设有反光带。

进一步，所述伸缩架上设有液压支撑杆。

本发明与现有的技术相比的优点在于：通过缓冲装置能够在凸块受到压力后给凸块向上的推力，从而能够抵消受到的压力，能够提高整个装置的使用寿命；通过驱动电机带动伸缩架升降，可以调节凸块的高度，给车辆更加明显的警示。本发明不仅能够调节高度，还具有较强的抗震能力，提高整个装置的强度和使用寿命，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明的结构图。

图2是本发明中A处的放大图。

如图所示：1、底板，2、安装座，3、驱动电机，4、伸缩架，5、凸块，6、液压支撑杆，7、重力传感器，8、反光带，9、支撑架，10、加强筋，11、缓冲装置，12、凹槽，13、滑杆，14、密封缸一，15、压杆，16、活塞一，17、伸缩弹簧，18、密封缸二，19、推杆，20、活塞二，21、导管。

具体实施方式