[发明专利]一种燃烧室与一种燃气发动机有效
申请号: | 202011394503.3 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN112211715B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 李卫;吕顺;王慧;潘洁 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B23/10 | 分类号: | F02B23/10;F02F3/26;F02B43/04;F02B43/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘颖 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃烧室 燃气 发动机 | ||
1.一种燃烧室,用于燃气发动机,其特征在于,包括位于活塞(100)顶部的活塞上顶面(15)以及相对所述活塞上顶面(15)向下凹陷的燃烧室凹坑(16),所述燃烧室凹坑(16)内的周向侧壁设有两个向所述燃烧室凹坑(16)内侧凸出的导流凸出部(14),两个所述导流凸出部(14)分别位于两个进气门(200)的下方,所述导流凸出部(14)的上端面与所述活塞上顶面(15)相接且下端与所述燃烧室凹坑(16)的底面(19)相接,所述燃烧室凹坑(16)的所述底面(19)为平面或凹陷的曲面,所述燃烧室凹坑(16)包括位于排气门下方的第一导流坑(11)以及位于两个所述导流凸出部(14)之间的第二导流坑(12),所述第一导流坑(11)与所述第二导流坑(12)连通,所述导流凸出部(14)的侧表面形成所述第一导流坑(11)与所述第二导流坑(12)之间的圆滑过渡面。
2.根据权利要求1所述的燃烧室,其特征在于,所述燃烧室凹坑(16)所处的活塞部分的横截面为凹坑横截面,所述导流凸出部(14)与所述凹坑横截面的交线为导流凸出线(2),所述导流凸出线(2)为圆弧线。
3.根据权利要求2所述的燃烧室,其特征在于,所述进气门(200)的中心线在所述凹坑横截面的投影为进气门中心(5),所述导流凸出线(2)的曲率中心与所述进气门中心(5)的距离为所述进气门(200)的直径的0~0.35倍。
4.根据权利要求3所述的燃烧室,其特征在于,两个所述导流凸出线(2)的曲率中心的距离为所述进气门(200)的直径的1~1.5倍。
5.根据权利要求4所述的燃烧室,其特征在于,所述导流凸出线(2)的半径为所述进气门(200)的直径的0.25~0.4倍。
6.根据权利要求3所述的燃烧室,其特征在于,所述排气门的中心线在所述凹坑横截面的投影为排气门中心(10),所述导流凸出线(2)的曲率中心位于两个所述进气门中心(5)的连线与两个所述排气门中心(10)的连线之间的区域。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的燃烧室,其特征在于,所述活塞(100)的中心线在所述凹坑横截面的投影为活塞中心(1),所述第二导流坑(12)与所述凹坑横截面的交线为第二导流坑边界线(7),所述活塞中心(1)与所述第二导流坑边界线(7)的距离为所述进气门(200)的直径的0.6~1.4倍。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的燃烧室,其特征在于,所述活塞(100)的中心线在所述凹坑横截面的投影为活塞中心(1),所述进气门(200)的中心线在所述凹坑横截面的投影为进气门中心(5),经过活塞中心(1)并且与两个所述进气门中心(5)的连线垂直的线为第一参考线(8),两个所述导流凸出线(2)对称分布于所述第一参考线(8)的两侧。
9.根据权利要求8所述的燃烧室,其特征在于,所述第一导流坑(11)与所述凹坑横截面的交线为第一导流坑边界线(6),所述第一导流坑边界线(6)关于所述第一参考线(8)对称。
10.根据权利要求9所述的燃烧室,其特征在于,所述第一导流坑边界线(6)为圆弧线,所述第一导流坑边界线(6)的曲率中心与所述活塞中心(1)重合。
11.根据权利要求1所述的燃烧室,其特征在于,所述燃烧室凹坑(16)的深度为所述进气门(200)的直径的0.5~1.2倍。
12.根据权利要求1所述的燃烧室,其特征在于,所述燃烧室凹坑(16)的周向壁面(17)与所述燃烧室凹坑(16)的所述底面(19)之间通过第一倒圆角(18)相接,所述第一倒圆角(18)的半径为所述进气门(200)的直径的0.2~0.6倍。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011394503.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。