[发明专利]一种铁路信号机灯丝断丝监测装置

说明书

本发明涉及灯丝断丝监测技术领域，具体地说，涉及一种铁路信号机灯丝断丝监测装置。其包括点灯单元、监测主机单元和采集分机单元；点灯单元用于实现主、副丝断丝转换；监测主机单元用于将报警信号机的名称和报警信息显示出来；采集分机单元用于报警信息采集处理；点灯单元的室外电路发生微小的脉冲变化，通过点灯单元的传输信号到采集分机单元进行报警信息采集处理，采集分机单元将信息传输给监测主机单元将报警信号机的名称和报警信息显示出来，并提供声光报警提示维修人员进行故障处理，本发明方便对铁路信号机灯丝断丝监测，且使用环境好，操作方便，极大提高了设备操作性、方便性、稳定性、可靠性。

技术领域

本发明涉及灯丝断丝监测技术领域，具体地说，涉及一种铁路信号机灯丝断丝监测装置。

背景技术

信号机显示均发挥着指示列车运行的重要作用，其每架信号机是否工作可靠、稳定是保证行车安全的最重要环节之一，铁路信号机由信号控制电路、传输电缆、点灯单元、信号机及灯泡组成，而信号灯泡大部分采用12V/25W双灯丝白炽灯泡，内部含有主丝和副丝，平时点亮主丝，一旦主丝烧断，会自动通过点灯单元内部的灯丝转换继电器切换点亮副丝，由于副丝使用寿命较短，如果不及时更换灯泡，便会发生灭灯的可能性，造成行车事故，危机行车安全，为了时刻确保信号机显示处于良好的工作状态，对信号状态进行实时的监督就显得十分重要了，通过加装本发明的铁路信号机灯丝断丝监测装置对每架信号机每个灯位进行实时监测，做到故障定位、故障提醒，提前预知，提前预防故障发生，为铁路维护维修人员故障抢修争取时间，可大量压缩故障延时，确保铁路运输安全，将产生巨大的安全和经济效益；

再随着铁路大面积扩建，各条线路的改造规模持续扩大，新线不断增加，大站数量也随之增加，再加上区间逐渐加长，每个车站管辖信号机的数量也随之增多，铁路维护人员的劳动强度也随之增加，导致一个车站同一时间段多架信号机灯泡断丝同时存在的情况屡见不鲜，而传统的报警电路远远不能满足安全生产需要，对运输安全造成威胁，鉴于此，我们提出一种铁路信号机灯丝断丝监测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路信号机灯丝断丝监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种铁路信号机灯丝断丝监测装置，包括点灯单元、监测主机单元和采集分机单元；

所述点灯单元用于主、副丝断丝转换；

所述监测主机单元用于将报警信号机的名称和报警信息显示出来；

所述采集分机单元用于报警信息采集处理；

所述点灯单元的室外电路发生微小的脉冲变化，通过所述点灯单元的传输信号到所述采集分机单元进行报警信息采集处理，所述采集分机单元将信息传输给所述监测主机单元将报警信号机的名称和报警信息显示出来，并提供声光报警提示维修人员进行故障处理。

作为本技术方案的进一步改进，所述点灯单元包括信号变压器模块、灯丝转换继电器模块和报警模块；

所述信号变压器模块用于色灯信号机的点灯电路为信号灯泡提供电能，可调整灯泡供电电压；

所述灯丝转换继电器模块用于信号点灯电路中，当信号灯泡的主灯丝断丝时通过它自动转换至副灯丝点亮；

所述报警模块用于主、副丝转换时产生微弱的阻抗变化传输到所述采集分机单元上。

作为本技术方案的进一步改进，所述灯丝转换继电器模块采用弹力式继电器。

作为本技术方案的进一步改进，所述监测主机单元包括控制模块、显示模块、继电器驱动模块、CAN通信模块、串口通信模块和存储模块；

所述控制模块用于接收并传递转运信息；

所述显示模块用于显示报警信息；

所述继电器驱动模块用于驱动报警条件给列车指挥中心；