[发明专利]一种汽车仪表板包覆冷热压合设备

说明书

本发明提供一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，包括主体框架，主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个上模能够在主体框架内进行上下移动，下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的上模为热模，后端的上模为冷模，下模为温模，当下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。

技术领域

本发明属于汽车仪表板包覆模具技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板包覆冷热压合设备。

背景技术

汽车仪表板是汽车重要的组成部分。仪表板往往需要在之后集成空调、音响以及各种电子仪表和行车电脑，因此需要仪表板具备足够的刚性。另外，在外部意外碰撞发生时，为了减少对乘员的伤害，需要仪表板吸能特性优越。这些，是由仪表板的结构特性要求决定的。近年来，随着我车汽车工业的发展和人们生活水平的不断提高，消费者在关注汽车安全性和环保性的同时也对汽车内部装饰的舒适性也提出了更高的要求，尤其是对驾乘人员可直观感受的仪表板部位，对于一个好的仪表板来说，其不仅需要设计出美观新颖的外形，好需要设计出舒适的触感，因此需要对仪表板进行包覆处理。传统的仪表板包覆设备主要有两种结构形式：第一种是压合与胶水激活工序分开，在进行压合之前需要对喷胶完成的仪表板进行加热，这个加热工序需要单独一套设备进行，加热的方式多为热风加热，工序繁琐，工时较长，产品品质很难得到保证；另外一种是冷热模一体的形式，这样既可以进行加热胶水激活，又可以进行冷却胶水粘结，由于需要进行热循环和冷循环，所以通常循环时间较长，包覆效率较差。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种汽车仪表板包覆冷热压合设备。

本发明的技术方案如下：

一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，包括主体框架，所述主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个所述上模能够在主体框架内进行上下移动，所述下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的所述上模为热模，后端的所述上模为冷模，所述下模为温模，当所述下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当所述下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。

作为本发明的优选，所述主体框架包括顶部组件、上部框架组件、立柱组件和底部组件，所述顶部组件的下方与上部框架组件连接，所述上部框架组件能够在顶部组件的下方进行上下移动，所述上部框架组件的下方两端与立柱组件的一端固定连接，所述立柱组件的另一端与底部组件固定连接；所述上部框架组件的下方安装有上模，所述底部组件的上方安装有下模。

作为本发明的优选，所述顶部组件包括顶部框架，所述顶部框架上设置有两组齿轮齿条驱动组件，两组所述齿轮齿条驱动组件平行设置在顶部框架上，其中一组齿轮齿条驱动组件用于驱动前端的上部框架组件进行上下移动，另一组齿轮齿条驱动组件用于驱动后端的上部框架组件进行上下移动，所述齿轮齿条驱动组件包括减速电机，所述减速电机通过电机固定板固定安装在顶部框架上，所述减速电机的伸缩端通过联轴器与旋转轴连接，所述旋转轴上固定安装有两个齿轮，两个所述齿轮分别设置在固定座内，所述固定座的底端固定安装在顶部框架上，所述固定座的上通过轴承安装有导向柱，所述导向柱垂直顶部框架设置，所述导向柱的一侧开设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述导向柱的底端固定安装有导向固定板。

作为本发明的优选，所述上部框架组件包括上部框架，所述上部框架上固定安装有两块与导向固定板固定连接的上部框架固定板，所述上部框架的前端和后端分别固定安装有上部框架滑动板，两块所述上部框架滑动板呈对角线设置。