[发明专利]一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件及应用方法在审
申请号: | 202011395980.1 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN112441507A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 方杰;李胜兵;曹春建;方晓红;吴胜华;周杰;黄靖乾;和扁 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 |
主分类号: | B66C7/00 | 分类号: | B66C7/00;B66C7/08 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 韩小燕 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直行 弯行可 相互 转换 单轨 结构 组件 应用 方法 | ||
1.一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,所述组件用于拼接构成单轨起吊设备的运行轨道结构,其特征是,所述组件包括第一直行轨道凑合节段(1)、第二直行轨道凑合节段(2)和转弯轨道凑合节段(3),所述第一直行轨道凑合节段(1)的形状为长条形的轨道节段,第一直行轨道凑合节段(1)的一端形状为部分弓形,所述第二直行轨道凑合节段(2)的一端设有配合所述第一直行轨道凑合节段(1)部分弓形结构的凹形,所述转弯轨道凑合节段(3)一端为直线部分,另一端为圆弧部分。
2.根据权利要求1所述的一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,其特征是,所述组件还包括轨道弯行段(8),所述轨道弯行段(8)一端形状为圆弧形,另一端形状为直线形,所述轨道弯行段(8)的圆弧形末端和轨道凑合节段(3)的圆弧部分拼接构成圆弧结构。
3.根据权利要求2所述的一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,其特征是,轨道弯行段(8)的形状为直线形的一端末端设有轨道末端车挡(9)。
4.根据权利要求1所述的一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,其特征是,所述组件还包括电缆挂架(10)和标准轨道段(11),所述标准轨道段(11)为标准长度的长条形结构,所述电缆挂架(10)平行于所述标准轨道段(11)、第一直行轨道凑合节段(1)、第二直行轨道凑合节段(2)拼合构成的直线运输结构布置。
5.根据权利要求4所述的一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,其特征是,所述组件还包括第一直行轨道固定段(4)和第二直行轨道固定段(7)。
6.根据权利要求1所述的一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件,其特征是,所述组件还包括待检修设备段(12),所述的待检修设备段(12)一端形状为圆弧形,所述待检修设备段(12)的圆弧形末端和轨道凑合节段(3)的圆弧部分拼接构成圆弧结构,待检修设备段(12)的另一端形状为直线形且末端设有轨道末端车挡(9),待检修设备段(12)靠近轨道末端车挡(9)的一端两侧设有用于固定移动电缆末端的悬挂固定架(13)。
7.一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件的应用方法,其特征是,所述方法包括:
当单轨起吊设备直行时,第一直行轨道固定段(4)、第一直行轨道凑合节段(1)、第二直行轨道凑合节段(2)、第二直行轨道固定段(7)依次拼接构成直线运输段,多个直线运输段和标准轨道段(11)拼接并架设电缆挂架(10)构成直线运输结构;
当单轨起吊设备弯行时,将第一直行轨道凑合节段(1)和第二直行轨道凑合节段(2)拆卸并替换为转弯轨道凑合节段(3),同时在转弯轨道凑合节段(3)末端拼接轨道弯行段(8)拼合构成圆弧形运输段;
当单轨起吊设备待检修时,将第一直行轨道凑合节段(1)和第二直行轨道凑合节段(2)拆卸并替换为转弯轨道凑合节段(3),同时在转弯轨道凑合节段(3)末端拼接检修设备段(12)拼合构成圆弧形的设备检修运输结构。
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