[发明专利]一种前纵梁连接组件及电动汽车

权利要求书

1.一种前纵梁连接组件，用于电动汽车，其特征在于，所述前纵梁连接组件包括：

前围下横梁；

发舱纵梁组件，包括两个固定安装于所述前围下横梁的发舱纵梁，两个所述发舱纵梁沿所述前围下横梁长度方向间隔设置，所述发舱纵梁的后端固定安装于所述前围下横梁，所述发舱纵梁的前端用于与汽车吸能盒连接；

两个连接梁，分别对应两个所述发舱纵梁设置，每一所述连接梁包括沿所述前围下横梁的长度方向延伸的第一连接段，以及与所述第一连接段连接且沿所述发舱纵梁的长度方向延伸的第二连接段，所述第一连接段背向所述第二连接段的一端固定安装于对应的所述发舱纵梁的侧端；以及，

两个门槛前纵梁，分别对应两个所述连接梁设置，每一所述门槛前纵梁均沿所述发舱纵梁的长度方向延伸设置，每一所述门槛前纵梁的一端固定安装于所述前围下横梁对应的端部，每一所述门槛前纵梁的另一端固定安装于对应的所述连接梁的第二连接段的端部；

其中，所述前围下横梁、两个所述发舱纵梁以及两个所述连接梁分别对应形成两个框体结构，两个所述框体结构沿所述前围下横梁的延伸方向间隔设置；

在正面碰撞中，碰撞产生的冲击力会沿所述发舱纵梁的长度方向传递，其中一部分冲击力通过所述连接梁传递至所述门槛前纵梁，另一部分冲击力自所述发舱纵梁的后端传递至所述前围下横梁，并沿所述前围下横梁的长度方向传递至所述门槛前纵梁，以将所述发舱纵梁的冲击力全部传递至所述前围下横梁的两端，同时通过所述框体结构使得所述发舱纵梁、所述连接梁、所述前围下横梁以及所述门槛前纵梁形成整体，加强了所述前纵梁连接组件对碰撞的抵御能力。

2.如权利要求1所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述连接梁与对应的所述门槛前纵梁之间设有第一连接架。

3.如权利要求2所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述第一连接架形成两个开口方向相背离的连接槽；

所述连接梁远离所述发舱纵梁的一端卡设于其中之一所述连接槽；

对应的所述门槛前纵梁远离所述前围下横梁的一端卡设于另一所述连接槽。

4.如权利要求1所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述前围下横梁与所述门槛前纵梁之间设有第二连接架。

5.如权利要求4所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述第二连接架形成有第一固定槽以及第二固定槽；

所述第一固定槽的开口沿所述前围下横梁的长度方向且背向所述门槛前纵梁设置，所述第二固定槽的开口沿所述门槛前纵梁的长度方向且朝向所述第二连接段设置；

其中，所述前围下横梁固定安装于所述第一固定槽，所述门槛前纵梁远离所述第二连接段的一端固定安装于所述第二固定槽。

6.如权利要求5所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述第二连接架形成有第三固定槽，所述第三固定槽的开口沿所述门槛前纵梁的长度方向且背向所述第二连接段设置；

所述前纵梁连接组件还包括门槛后纵梁，所述门槛后纵梁的一端固定安装于所述第三固定槽。

7.如权利要求6所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述第二连接架背向所述第二固定槽的一端设有支撑梁；和/或，

所述门槛后纵梁与所述第二连接架之间还设有螺栓连接结构。

8.如权利要求7所述的前纵梁连接组件，其特征在于，所述螺栓连接结构设置多个。

9.如权利要求1所述的前纵梁连接组件，其特征在于，自所述发舱纵梁的后端朝所述发舱纵梁的前端，所述发舱纵梁呈向上弯曲设置。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的前纵梁连接组件。