[发明专利]一种带有硬密封结构的电磁阀在审

专利信息
申请号: 202011397721.2 申请日: 2020-12-04
公开(公告)号: CN112361671A 公开(公告)日: 2021-02-12
发明(设计)人: 苏建良;张海洪;沈俊杰 申请(专利权)人: 上海克来机电自动化工程股份有限公司;上海克来罗锦机电自动化工程有限公司
主分类号: F25B41/345 分类号: F25B41/345
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 顾艳哲
地址: 200949 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 密封 结构 电磁阀
【说明书】:

本发明涉及一种带有硬密封结构的电磁阀,包括内部设有流体通道和容纳腔的阀体以及安装于容纳腔内的阀组件,流体通道和容纳腔连通;阀组件包括进液座、与进液座相配合用于关闭或打开流体通道的阀芯、驱动阀芯往复运动的驱动机构;进液座设有允许阀芯下端伸入的导向孔,进液座中段设有若干个沿进液座周向布置的进液孔,进液座下段设有阀芯流体通道以及位于阀芯流体通道上部用于调节流量的流道斜面,阀芯从上往下依次包括大径段、斜面段、小径段和阀芯端部斜面。与现有技术相比,本发明采用硬密封的装配方式,不容易造成泄漏,大大增加电磁阀的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种电磁阀,尤其是涉及一种带有硬密封结构的电磁阀。

背景技术

汽车空调系统易泄漏,其工作冷媒介质通常采用CO2。然而,CO2的临界压力高(Pc=7.38MPa)、临界温度低(Tc=31.25℃),为达成良好的综合制冷性能,以二氧化碳为冷媒的制冷系统必须工作在跨临界区域,工作压力超过临界压力,与目前的汽车空调系统相比工作压力要高很多。目前工作于高压制冷系统中的电子膨胀阀/电子截止阀为顺畅地驱动高压力下的阀芯运动,一方面采用大规格电机,增设减速器等方式增加驱动力,这种方式存在着结构复杂、能耗大、难以小型化等缺点;另一方面,阀芯的端头设计成针尖状,减少了截面面积,以减小作用在阀芯上的力,这种方式存在着:阀芯加工复杂、流量调节非线性区域大等缺点。

专利CN 111188912 A公开了一种电磁阀,具有阀芯容易驱动、阀体小型化、流量调节精确稳定等优点,然而仍然存在以下问题:该专利的阀芯座与进液座是分开设置的,两者之间装配时容易出现泄漏的问题,尤其是对于冷媒介质为高压的CO2。此外,阀芯座与进液座与其相连的部件之间采用橡胶密封圈密封,也容易存在泄漏及失效问题,导致该阀的使用寿命大大缩减。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的密封困难、易泄漏的问题,而提供一种带有硬密封结构的电磁阀。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种带有硬密封结构的电磁阀,包括内部设有流体通道和容纳腔的阀体以及安装于容纳腔内的阀组件,所述流体通道和容纳腔相连通,

所述阀组件包括安装于所述容纳腔底部的进液座、与所述进液座相配合用于关闭或打开所述流体通道的阀芯、驱动所述阀芯往复运动的驱动机构;

其中,所述进液座设有允许所述阀芯下端伸入的导向孔,所述进液座中段设有若干个沿进液座周向布置的进液孔,所述进液座下段设有阀芯流体通道以及位于所述阀芯流体通道上部用于调节流量的流道斜面;

所述阀芯从上往下依次包括大径段、斜面段、小径段和阀芯端部斜面,所述小径段的直径小于所述阀芯流体通道的直径,所大径段的直径大于所述阀芯流体通道的直径。

进一步地,所述进液座由硬质材料制成,所述进液座的下端加工出下凸起,轴向压紧时,所述下凸起嵌入所述阀体的台阶面,实现硬密封连接;

所述进液座的上部圆周壁上加工出圆弧凸起,装配时所述圆弧凸起挤压容纳腔的内壁圆周,实现过盈配合及流体介质密封。

进一步地,所述驱动机构包括丝杆和带动所述丝杆转动的驱动元件,所述阀芯的内部设有轴向通孔,所述丝杆和轴向通孔通过螺纹连接,该螺纹将丝杆的转动转化为阀芯的直线运动;所述丝杆和/或阀芯上设有压力平衡通道,进入阀体的流体经过所述压力平衡通道充满所述阀芯的上端面和下端面所在的腔体。

进一步地,所述容纳腔为内部设有台阶结构的圆柱形腔体,所述驱动机构还包括匹配安装于上述台阶结构上的转子安装座,所述驱动元件包括安装于所述转子安装座上的转子以及套设于所述转子外周并驱动所述转子旋转的定子;

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