[发明专利]一种燃料电池混动系统性能测试系统及测试方法

权利要求书

1.一种燃料电池混动系统性能测试系统，其特征在于，包括电压调节单元、电子负载、数据处理单元和功率分配单元；待测燃料电池通过电压转换单元与直流母线相连；所述电压调节单元与所述直流母线相连；所述电子负载的一端与直流母线相连，另一端与市电相连；所述功率分配单元与所述电子负载相连，用于对电子负载输出的负载进行调节；所述电子负载用于模拟车辆工况；在车辆功率输出的工况下，所述电压调节单元用于调节其输出电压来模拟储能单元对母线电压的影响；在制动能量回收工况，所述电压调节单元用于改变母线电压来模拟制动能量及功率回馈引起的母线电压的波动；所述数据处理单元分别与燃料电池、电压调节单元和电子负载相连，用于采集燃料电池、电压调节单元和电子负载的数据以进行性能评价和匹配性测试。

2.根据权利要求1所述的燃料电池混动系统性能测试系统，其特征在于，所述电压调节单元为虚拟电池单元。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池混动系统性能测试系统，其特征在于，所述电压转换单元为DC-DC转换器。

4.一种基于权利要求1～3中任意一项所述的燃料电池混动系统性能测试系统的测试方法，其特征在于，包括步骤：

S101、获取列车牵引和制动特性曲线，将列车牵引和制动特性曲线转化为电流、电压、功率曲线；

S102、通过得到的电流、电压、功率曲线控制电子负载或者电压调节单元，使电子负载的输出电流或电压调节单元的输出电压与对应曲线保持一致；

S103、测试过程中通过数据处理单元采集燃料电池输入端的气体状态量、燃料电池输出电流和电压量、电压转换单元输出电流和电压量、电压调节单元输出电流和电压量、电子负载输出电流和电压量；

S104、根据测量到的数据折算评价在牵引和制动工况下各子系统的综合性能及匹配性。

5.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，在列车处于牵引工况时，S102的具体过程为：控制电子负载按照对应曲线输出，并控制功率分配器工作；电压调节单元则按照预设SOC曲线工作。

6.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，在列车处于制动工况时，S102的具体过程为：控制电压调节单元按照电压-时间曲线输出，并控制功率分配器工作。