[发明专利]一种燃料电池发动机系统低温环境下的启动方法及装置

权利要求书

1.一种燃料电池发动机系统低温环境下的启动方法，其特征在于，包括：

预设低温启动区间；

检测各点位的传感器信号，判断传感器处于正常工作状态；

检测当前的环境温度，当所述环境温度处于低温启动区间内时，根据冷启动规则对发动机系统进行冷启动，发动机系统进入冷启动状态；所述冷启动规则具体包括：

预定义热启温度，预定义辅热温度，所述辅热温度大于所述热启温度；

检测电堆的冷却水温度，判断所述冷却水温度是否大于所述热启温度；

当电堆的所述冷却水温度大于所述热启温度时，发动机系统正常启动；

当电堆的所述冷却水温度小于所述热启温度时，发动机系统确认进入冷启动状态；

当发动机系统进入冷启动状态时，开启辅助加热系统，对发动机系统进行一级辅助加热；

检测电堆的冷却水温度，判断所述冷却水温度是否大于所述辅热温度；

当所述冷却水温度小于所述辅热温度时，继续对发动机系统进行一级辅助加热；

当所述冷却水温度大于所述辅热温度时，对发动机系统进行二级辅助加热，发动机系统进入热机状态，发动机系统不响应外部功率请求；

当检测到电堆状态满足发动机系统退出冷启动状态的条件时，则发动机系统退出冷启动状态进入正常运行状态，响应外部功率请求，具体包括：

预定义标准电压区间；

当发动系统进入热机状态后，检测电堆的单体电压，判断所述单体电压是否处于标准电压区间；

当所述单体电压不处于标准电压区间时，则当前电堆状态不满足发动机系统退出冷启动状态的状态条件，辅助加热系统继续保持二级辅助加热；

当所述单体电压处于标准电压区间时，则当前电堆状态满足退出发动机系统退出冷启动状态的条件，辅助加热系统关闭，发动机系统进入正常运行状态，响应外部功率请求；

当发动机系统进入热机状态后，还包括：

预定义自热电压；

当发动机系统进入热机状态后，检测电堆的单体电压，判断所述单体电压是否大于所述自热电压；

当所述单体电压小于所述自热电压时，发动机系统仍不响应外部功率请求；

当所述单体电压大于所述自热电压时，发动机系统响应辅助加热系统的功率请求；

当发动机系统响应辅助加热系统的功率请求之后，辅助加热系统保持二级辅助加热状态对发动机系统进行持续加热。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机系统低温环境下的启动方法，其特征在于，检测各点位的传感器信号还包括：

预设传感器组件之间差量的标准范围；

检测各点位的传感器的信号，计算各点位的传感器之间的差量；

判断所述差量是否属于所述标准范围，以确定传感器的工作状态；

当所述差量处于所述标准范围内时，则传感器处于正常工作状态；

当所述差量不处于所述标准范围内时，则该点位的传感器的处于故障状态；

根据处于正常工作状态点位的传感器计算出处于故障状态点位的传感器的标准信号，将所述标准信号作为故障状态点位的传感器的检测信号并发出故障信号。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机系统低温环境下的启动方法，其特征在于，检测当前的环境温度之后，还包括：

预设低温不启动区间，预设常温启动区间；

获取当前的环境温度，判断环境温度所处的启动区间；

当所述环境温度处于低温不启动区间时，发动机系统不启动；

当所述环境温度处于常温启动区间时，发动机系统正常启动。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机系统低温环境下的启动方法，其特征在于，辅助加热系统还包括：

一级辅助加热功率大于二级辅助加热功率，当发动机系统响应辅助加热系统的功率请求之后，有发动机系统直接对辅助加热系统提供动力，降低能耗。