[发明专利]一种轨道交通列车救生设备安全存放装置在审

专利信息
申请号: 202011397935.X 申请日: 2020-12-04
公开(公告)号: CN112455488A 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 容林
主分类号: B61D49/00 分类号: B61D49/00;B61C17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230000 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 列车 救生设备 安全 存放 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,包括壳体(1)和存放箱(35),其特征在于,所述存放箱(35)套接在所述壳体(1)内部,所述壳体(1)一侧安装有限位框(3),所述存放箱(35)一侧外部安装有转动轴(5),所述转动轴(5)位于所述存放箱(35)外侧的一端安装有固定座(4),所述固定座(4)相对的两侧均安装有支柱(8),所述限位框(3)为矩形框,且所述限位框(3)的截面尺寸与所述存放箱(35)的截面尺寸相匹配,且所述限位框(3)相邻的两侧与所述支柱(8)之间分别安装有第一限位机构和第二限位机构,所述转动轴(5)位于所述存放箱(35)内部的一侧安装有主动轮(27),所述存放箱(35)与所述主动轮(27)相对的一侧中部开有透气槽(23),所述透气槽(23)两侧均开有滑槽(34),所述滑槽(34)内部均滑动安装有密封板(26),所述密封板(26)与所述主动轮(27)之间安装有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述存放箱(35)两侧外部均开有防脱槽(21),所述壳体(1)两侧内部均安装有防脱柱(25),所述防脱柱(25)的位置均与所述防脱槽(21)的位置相对应,所述防脱柱(25)为弧形柱,且所述防脱槽(21)为弧形槽,且所述防脱柱(25)的截面尺寸与所述防脱槽(21)的截面尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述第一限位机构包括转动套筒(9)、安装槽(10)、固定套筒(11)、转动座(15)和固定轴(16),所述安装槽(10)开设在所述限位框(3)相对的两侧,所述固定轴(16)安装在所述安装槽(10)内部,所述转动座(15)转动安装在所述固定轴(16)上,所述固定套筒(11)安装在所述转动座(15)一侧,所述转动套筒(9)螺纹套接在所述固定套筒(11)内部,所述转动套筒(9)的截面尺寸与所述支柱(8)的截面尺寸相匹配,所述固定轴(16)与所述固定座(4)位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述第二限位机构包括挡板(6)、放置槽(12)和弹性柱(13),所述放置槽(12)开设在所述限位框(3)相对的两侧内部,所述弹性柱(13)安装在所述放置槽(12)两侧底部,所述挡板(6)固定在所述弹性柱(13)另一端顶部,所述挡板(6)的截面高度小于所述放置槽(12)的深度。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述挡板(6)相对的一侧顶部均开有卡槽(7),所述支柱(8)与所述固定座(4)相对的一侧顶部均开有限位槽(19),所述限位槽(19)底部安装有弹簧(17),所述弹簧(17)顶部安装有滑块(18),所述滑块(18)顶部安装有顶柱(20),所述顶柱(20)顶部安装有卡块(14),所述卡块(14)为半圆块。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述卡槽(7)为半圆槽,且所述卡槽(7)的截面尺寸与所述卡块(14)的截面尺寸相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车救生设备安全存放装置,其特征在于,所述驱动机构包括皮带(28)、从动轮(29)、第二转动轴(30)、第一锥齿轮(31)、第二锥齿轮(32)、双向螺杆(33)和驱动槽(36),所述驱动槽(36)开设在所述存放箱(35)一侧内部,且所述驱动槽(36)为L型槽,且所述驱动槽(36)与所述滑槽(34)相连通,所述第二转动轴(30)安装在所述驱动槽(36)与所述滑槽(34)相对的一侧,所述从动轮(29)安装在所述第二转动轴(30)一端,且所述从动轮(29)的位置与所述主动轮(27)的位置相对应,所述皮带(28)安装在所述从动轮(29)与所述主动轮(27)之间,所述第一锥齿轮(31)安装在所述第二转动轴(30)与所述从动轮(29)相对的一侧,所述双向螺杆(33)贯穿安装在所述滑槽(34)内部,所述第二锥齿轮(32)安装在所述双向螺杆(33)一端顶部,且所述第二锥齿轮(32)与所述第一锥齿轮(31)相啮合。

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