[发明专利]一种航空材料喷涂装置

说明书

本发明公开了飞机喷涂领域的一种航空材料喷涂装置，包括底座，底座上端面固定安装有滑杆，滑杆上端面固定安装有顶板，底座上端面开设有转动孔，转动孔下端面开设有电机仓，电机仓内固定安装有第一电机，转动孔内转动安装有第一螺杆，顶板的下端面也开设有转动孔，剪叉架远离连接块的一端固定安装有滑轴，滑轴滑动安装在套环内，套环的左端面固定安装有安装板，安装板的左端面固定安装有第二连接块，第二连接块在安装板的左端面安装有两个，两个第二连接块均开设在转动孔，第二连接块通过转动孔转动安装有第三螺杆，第三螺杆螺纹连接有安装块，安装块的左端面固定安装有喷头，本装置可以对飞机进行整体喷漆，使用时更加方便，效率更高。

技术领域

本发明涉及飞机喷涂领域，具体是一种航空材料喷涂装置。

背景技术

航空材料是制造飞机(包括飞行器)、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称。

飞机在使用过程中需要定期进行表面喷漆，以往在喷漆时都是通过一个载人升降平台升起后再通过人进行喷漆，但是由于飞机的舱体为圆柱形，所以当升降平台的高度超过舱体圆柱的一半时，再往上升平台与舱体之间的水平距离会越来越远，所以以往再对舱体上半部分进行喷漆时都是通过从上往下伸一个升降平台，并且工作人员还需要蹲下将手从平台上伸出，这样才能对飞机的上半部分进行喷漆，操作起来非常的麻烦，并且还具有一定的危险性，降低了飞机喷漆的效率，所以现在需要一种航空材料喷涂装置来解决现有的问题。

因此，本发明提供了一种航空材料喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空材料喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种航空材料喷涂装置，包括底座，所述底座上端面固定安装有滑杆，所述滑杆上端面固定安装有顶板，所述底座上端面开设有转动孔，所述转动孔下端面开设有电机仓，所述电机仓内固定安装有第一电机，所述转动孔内转动安装有第一螺杆，所述顶板的下端面也开设有转动孔，所述第一螺杆上端与顶板开设的转动孔转动连接，所述第一螺杆螺纹连接有滑板，所述滑板的四个角上均开设有滑孔，所述滑板通过滑孔与滑杆滑动连接，所述滑板的左端面开设有安装槽，所述安装槽内侧的前端面与后端面均开设有转动孔，所述安装槽通过转动孔转动安装有第二螺杆，所述安装槽内滑动安装有滑块，所述滑块的前端面与后端面开设有连通的螺纹孔，滑块通过开设的螺纹孔与第二螺杆螺纹连接，所述滑块的左端面固定安装有第一连接块，所述第一连接块上端面固定安装有销轴，第一连接块通过销轴转动连接有剪叉架，所述剪叉架远离连接块的一端固定安装有滑轴，所述滑轴滑动安装在套环内，所述套环的左端面固定安装有安装板，所述安装板的左端面固定安装有第二连接块，所述第二连接块在安装板的左端面安装有两个，两个第二连接块均开设在转动孔，第二连接块通过转动孔转动安装有第三螺杆，所述第三螺杆螺纹连接有安装块，所述安装块的左端面固定安装有喷头。

作为本发明进一步的方案：所述安装板的右端面固定安装有限位杆，所述滑板的上端面固定安装有凸块，所述凸块的左端面与右端面开设有连通的限位孔，所述限位杆与限位孔滑动连接，在剪叉架展开时，安装板会被剪叉架向左推出，限位杆与限位孔配合可以给安装板提供向上的支撑力，防止剪叉架在展开后向下弯曲。

作为本发明再进一步的方案：所述底座的下端面安装有万向轮，所述万向轮由芯片控制，可以方便的远程控制整体装置的移动。

作为本发明再进一步的方案：所述底座的前、后、左、右四个面均开设有收纳槽，所述收纳槽内固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接有支撑腿，所述收纳槽的形状与支撑腿的形状相同，在进行喷涂之前我们可以将支撑腿全部转出，支撑腿在转动的过程中会向下移动，然后支撑腿会与地面接触，给底座提供支撑力。