[发明专利]一种汽车钣金件成型焊接设备

说明书

本发明涉及一种汽车钣金件成型焊接设备，涉及钣金焊接的技术领域，其包括钣金件，还包括有用于夹紧钣金件的夹紧装置，用于固定钣金件的固定装置以及调整夹紧装置的转向装置；所述夹紧装置包括支撑板、放置台、双向气缸、夹紧块、夹紧板、夹持柱以及吸盘，所述固定装置包括固定架、固定盒、安装板、旋转电机、固定齿轮、联合槽、带动齿条、固定杆、固定块以及调位机构，所述转向装置包括转向杆、转向槽、转向柱、转向把手、转向指针、对齐筒以及角度刻度线。本发明具有减轻工人劳动量、便于调节焊接角度和提高生产效率的效果。

技术领域

本发明涉及汽车钣金焊接的技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金件成型焊接设备。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，而钣金，是一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)的一种综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，钣金焊接指的就是将钣金进行焊接的加工工艺，而汽车车身就是由大小形状不一的钣金件通过焊接拼凑而成的。

现有的钣金件成型焊接方法，往往是通过工人将需要焊接的钣金件搬运至工作台上，然后手动进行焊口对接之后再将需要焊接的钣金件进行焊接，当需要大量对钣金件进行焊接时，需要花费大量的人力，且钣金件如需竖直对接往往需要投入大量人力且焊接时不方便。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在对钣金件进行焊接的过程中，往往需要大量人力将需要焊接的钣金件进行对接，在需要大量焊接时，工人需要手动按住需要加工的钣金件，再进行焊接，增大了工人的劳动量且如果需要调整钣金件还需要人工调整，故在对汽车钣金件成型焊接时还有可以改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车钣金件成型焊接设备，其具有减轻工人劳动量、便于调节焊接角度和提高生产效率的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车钣金件成型焊接设备，包括钣金件，还包括有用于夹紧钣金件的夹紧装置，用于固定钣金件的固定装置以及调整夹紧装置的转向装置；

所述夹紧装置包括支撑板、放置台、双向气缸、夹紧块、夹紧板、夹持柱以及吸盘，所述支撑板对称固定安装于地面上且向上延伸设置，所述夹持柱转动安装于支撑板上，所述放置台固定安装于夹持柱上，所述双向气缸固定安装于放置台上端外壁上，所述夹紧块固定安装于双向气缸输出轴上，所述夹紧板固定安装于放置台侧面且与夹持柱固定连接，所述吸盘固定安装于放置台上端外壁上；

所述固定装置包括固定架、固定盒、安装板、旋转电机、固定齿轮、联合槽、带动齿条、固定杆、固定块以及调位机构，所述固定架固定安装于地面上且位于夹紧装置下方，所述固定盒安装于固定架上方，所述安装板固定安装于固定盒外侧壁上，所述旋转电机固定安装于安装板上且其输出端向固定盒内部延伸设置，所述联合槽开设于固定盒内部，所述固定齿轮固定安装于旋转电机输出轴上且位于联合槽内，所述带动齿条对称滑动安装于联合槽内且均受固定齿轮运动驱使，所述固定杆固定安装于带动齿条一侧，所述固定块均匀固定安装于固定杆上，所述调位机构安装于固定盒下方；

所述转向装置包括转向杆、转向槽、转向柱、转向把手、转向指针、对齐筒以及角度刻度线，所述转向杆穿射过支撑板与夹持柱固定连接，所述转向槽开设于转向杆远离支撑板的一端，所述转向柱转动安装于转向槽内，所述转向把手固定安装于转向柱外表面且受其转动驱使，所述转向指针固定安装于转向杆外表面，所述对齐筒固定安装于支撑板外侧壁上，所述角度刻度线刻画在对其筒远离支撑板的一侧。