[发明专利]35kV级轨道交通用单芯防水阻燃耐火电缆

说明书

本发明公开的35kV级轨道交通用单芯防水阻燃耐火电缆，包括导体、包覆在导体外的绝缘共挤层、包覆在绝缘共挤层外的金属屏蔽层，其特征在于，在金属屏蔽层外还包覆有阻水层，在阻水层外包覆复合阻燃隔火层，在复合阻燃隔火层外包覆铠装层，在铠装层包覆复合有外护层。本发明的阻燃性能满足GB 31247‑2014《电缆及光缆燃烧性能分级》标准中阻燃B1级的要求、耐火性能满足TICW 8‑2012《额定电压6kV到35kV挤包绝缘耐火电力电缆》规范中的要求，这样的产品不仅可以将可能产生的火灾危害降至最低，同时使电缆在火灾发生时能正常运行保持长时间供电的能力，为火灾救援及特殊设备的供电提供保障。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，特别涉及一种35kV级轨道交通用单芯防水阻燃耐火电缆。

背景技术

随着城镇化的不断加速及我国铁路中长期发展规划，工程建筑及轨道交通隧道内中压配电系统中，对中压电力电缆的阻燃和耐火性能提出了非常高的要求，特定场所使用阻燃耐火中压电力电缆对工程建筑及轨道交通的防火安全具有重要意义。

长期以来，由于缺少电缆燃烧性能分级标准，以前只需达到低烟无卤A类成束燃烧，现一致认识到人群密集的公共场所发生火灾的巨大危害性，需要更高的燃烧性能等级的电缆，即需要满足标准GB31247-2014中B1级阻燃电缆的必要性。GB31247标准量化了电缆燃烧试验火焰蔓延的长度、热释放速率/总量、产烟速率/总量、对燃烧滴落物/微粒、烟气毒性、腐蚀性进行了分级，确保电缆防火安全要求更加科学合理。

另外，现有的轨道交通电缆实际应用中可能局部完全浸入水中，水分子会向电缆内部渗透，造成绝缘电气性能下降，甚至出现安全事故，要求电缆具有极好的防水性；以往的阻燃耐火电力电缆在设计时大多采用云母带、阻燃型材料等组合，塑料的隔热性能、挡火性能并不是特别的好，不能保证在发生火灾时电缆能够长时间供电，不利于火灾人员顺利逃生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有轨道交通电缆所存在的不足而提供一种35kV级轨道交通用单芯防水阻燃耐火电缆。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

35kV级轨道交通用单芯防水阻燃耐火电缆，包括导体、包覆在导体外的绝缘共挤层、包覆在绝缘共挤层外的金属屏蔽层，其特征在于，在金属屏蔽层外还包覆有阻水层，在阻水层外包覆复合阻燃隔火层，在复合阻燃隔火层外包覆铠装层，在铠装层包覆复合有外护层。

在本发明的一个优选实施例中，所述阻水层为绕包两层阻水带结构形式、采用铝塑复合带纵包结构形式中的一种或两种的组合。

在本发明的一个优选实施例中，所述复合阻燃隔火层由内向外采用阻燃层和隔火层复合而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述阻燃层采用高阻燃玻璃布带、无碱玻纤带、隔氧料复合组成。

在本发明的一个优选实施例中，所述隔火层采用可陶瓷化耐火材料通过挤包或绕包而形成。

由于采用了如上的技术方案，本发明在金属屏蔽层外表面增加一种阻水层，阻水带所含阻水剂遇水会迅速膨胀，形成大体积胶状物，阻止水汽进一步渗入。另外采用铝塑复合带纵包后，可为绝缘外层形成一个密闭空间，防止水汽进入，满足电缆的防水性能要求。

本发明阻燃层中高阻燃玻璃布带、无碱玻纤带氧指数高，燃烧时可吸收热量，防止火焰穿过，保护内部产品结构；隔氧料能够吸收热分解产生的热量，降低电缆整体温度，从而满足电缆阻燃性能要求；

本发明隔火层中可陶瓷化材料，在燃烧或高温过程中，快速形成致密壳体，结壳后隔热效果非常好，同时壳体在火焰燃烧的条件下不会出现低落现象，避免火焰进入电缆内层，满足电缆的耐火性能要求。