[发明专利]一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法在审
申请号: | 202011401402.4 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112347592A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张晓旭;赵松涛;戴光昊;王梦琪;孙侨;吴樾;王世栋;赵明达 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/23;G06F119/14;G06F113/20 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张换男 |
地址: | 150078 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 考虑 箱体 柔性 转子 动力学 建模 方法 | ||
1.一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤一、建立考虑轮齿啮合刚度、轴承刚度以及陀螺效应的齿轮-转子系统模型;
步骤二、提取齿轮箱体刚度矩阵和凝聚节点位置信息;
步骤三、根据步骤二提取的齿轮箱体刚度矩阵和凝聚节点位置信息,将步骤一建立的齿轮-转子系统模型与齿轮箱体进行耦合,得到系统耦合动力学微分方程;
步骤四、求解系统耦合动力学微分方程,得到考虑箱体柔性的转子动力学特性。
2.根据权利要求1所述的一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法,其特征在于,所述步骤一中建立齿轮-转子系统模型所采用的方法为基于Timoshenko梁单元有限元节点法。
3.根据权利要求2所述的一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法,其特征在于,所述步骤二的具体过程为:
步骤二一、获得箱体几何模型,定义材料参数与属性;
步骤二二、对箱体的几何模型进行网格划分;
步骤二三、检查网格划分是否合理,若合理,则直接执行步骤二四,否则,重新对网格进行划分,直至检查网格划分合理,再执行步骤二四;
步骤二四、确定箱体的边界约束条件;
步骤二五、设置凝聚节点;
步骤二六、获得凝聚刚度矩阵和凝聚节点位置信息文件。
4.根据权利要求2所述的一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法,其特征在于,所述步骤二中,提取箱体刚度矩阵和节点位置信息采用的是子结构法。
5.根据权利要求4所述的一种考虑箱体柔性的转子动力学建模方法,其特征在于,所述齿轮-转子系统模型与齿轮箱体在凝聚节点处进行耦合。
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