[发明专利]一种等间距大圆航线确定方法及装置

说明书

本申请属于飞机航线设计领域，涉及一种等间距大圆航线确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定大圆航线的起点和终点的经纬度；步骤S2、根据高斯‑克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；步骤S3、计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；步骤S4、将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；步骤S5、利用高斯‑克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。本申请解决了传统墨卡托投影在高纬度地区严重偏离大圆航线的问题，使航线更加趋近于真实的地球大圆航线，符合远程航行的经济原则。

技术领域

本申请属于飞机航线设计领域，特别涉及一种等间距大圆航线确定方法及装置。

背景技术

长距离航行时飞机的显示位置与航线的相对与实际不符。真实的地球是一个椭球体，因此严格意义上来说，在两个点之间的等高度飞行的航路并不是直线，而是一条与地球表面同样曲率的弧线。机上显示器显示的航线为当两个航路点之间的直线，与实际飞机飞行的航线会存在较大的误差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种等间距大圆航线确定方法及装置，应用于飞机远距离航行的最优航线设计方面。

本申请第一方面提供了一种等间距大圆航线确定方法，包括：

步骤S1、确定大圆航线的起点和终点的经纬度；

步骤S2、根据高斯-克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；

步骤S3、计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；

步骤S4、将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；

步骤S5、利用高斯-克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。

优选的是，所述设定间隔为40-60km。

优选的是，所述设定间隔为50km。

优选的是，进一步包括：

步骤S6、依据步骤S5计算的多个所述经纬度形成大圆航线，用于指导飞机航行。

本申请第二方面提供了一种等间距大圆航线确定装置，包括：

起始经纬度确定模块，用于确定大圆航线的起点和终点的经纬度；

起始平面坐标计算模块，用于根据高斯-克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；

距离计算模块，用于计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；

间隔划分模块，用于将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；

间隔点经纬度确定模块，用于利用高斯-克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。

优选的是，所述设定间隔为40-60km。

优选的是，所述设定间隔为50km。

优选的是，进一步包括：

大圆航线确定模块，用于依据所述间隔点经纬度确定模块计算的多个所述经纬度形成大圆航线，用于指导飞机航行。

本申请解决了传统墨卡托投影在高纬度地区严重偏离大圆航线的问题，使航线更加趋近于真实的地球大圆航线，符合远程航行的经济原则。本申请解决了现有方法在高纬度地区计算误差大，起点与终点纬度相近时计算结果发散的问题，适用性更广、精度更改。有效扩展了等间距大圆航线设计的适用范围，为飞机远距离航行航线设计提供了有力技术支撑。

附图说明