[发明专利]一种座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法

权利要求书

1.一种座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，包括：

确定影响座舱盖透明件边缘连接结构性能的关键构型及其参数；

确定关键构型的形式范围，及其关键参数的取值范围；

依据关键构型的形式范围，及其关键参数的取值范围，制作对应的典型试验件；

对典型试验件进行静力试验、疲劳试验；

依据静力试验、疲劳试验的结果，确定关键构型的具体形式，及其关键参数的具体取值。

2.根据权利要求1所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述确定影响座舱盖透明件边缘连接结构性能的关键构型及其参数，具体为：

基于仿真分析计算飞机座舱盖透明件边缘连接结构的承载情况，确定影响座舱盖透明件边缘连接结构性能的关键构型及其参数。

3.根据权利要求2所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述关键构型及其参数包括：透明件粘接区宽度、透明件粘接区边缘结构、通条厚度、通条安装位置。

4.根据权利要求3所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

确定关键构型的形式范围，及其关键参数的取值范围，包括为：

确定透明件粘接区宽度的取值范围；

确定透明件粘接区边缘结构的形式范围；

确定通条厚度的取值范围；

确定通条安装位置的取值范围。

5.根据权利要求4所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述依据关键构型的形式范围，及其关键参数的取值范围，制作对应的典型试验件，包括：

依据透明件粘接区宽度的取值范围，制作对应的透明件粘接区宽度典型试验件；

依据透明件粘接区边缘结构形式范围，制作对应的透明件粘接区边缘结构典型试验件；

依据通条厚度的取值范围，制作对应的通条厚度典型试验件；

依据通条安装位置的取值范围，制作对应的通条安装位置典型试验件。

6.根据权利要求5所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述对典型试验件进行静力试验、疲劳试验，包括：

对透明件粘接区边缘结构形式范围对应的各个透明件粘接区宽度典型试验件进行静力试验、疲劳试验；

对透明件粘接区边缘结构形式范围对应的各个透明件粘接区边缘结构典型试验件进行静力试验、疲劳试验；

对通条厚度的取值范围对应的各个通条厚度典型试验件进行静力试验、疲劳试验；

对通条安装位置的取值范围对应的各个通条安装位置典型试验件进行静力试验、疲劳试验。

7.根据权利要求6所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述依据静力试验、疲劳试验的结果，确定关键构型的具体形式，及其关键参数的具体取值，具体为：

依据静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定关键构型的具体形式，及其关键参数的具体取值。

8.根据权利要求7所述的座舱盖透明件边缘连接结构优化设计方法，其特征在于，

所述依据静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定关键构型的具体形式，及其关键参数的具体取值，包括：

依据各个透明件粘接区宽度典型试验件的静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定透明件粘接区的具体宽度；

依据各个透明件粘接区边缘结构典型试验件进行静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定透明件粘接区边缘结构具体形式；

依据各个通条厚度典型试验件进行静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定通条的具体厚度；

依据各个通条安装位置典型试验件进行静力试验破坏载荷、疲劳试验寿命，确定通条的具体安装位置。