[发明专利]一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统及方法在审
申请号: | 202011402487.8 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112537748A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 范小勇;王隆基;裴沛 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | B67D7/06 | 分类号: | B67D7/06;B67D7/08;B67D7/62;A62C99/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 519040 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 固定 飞机 灭火 药剂 注入 系统 方法 | ||
1.一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,包括药剂箱(1),截止阀(2),药剂注入泵(3),药剂注入阀(4),控制器(5),药剂量传感器(6),水量传感器(7);
所述药剂箱(1)与所述药剂注入泵(3)通过管路连接,所述药剂箱(1)与所述药剂注入泵(3)之间管路上还设置有所述截止阀(2);
所述药剂注入泵(3)通过管路与飞机水箱连接,所述药剂注入泵(3)与飞机水箱之间管路上还设置有所述药剂注入阀(4);
所述药剂量传感器(6)安装于所述药剂箱(1)内,用于探测所述药剂箱(1)内的药剂量;所述水量传感器(7)安装于飞机水箱内,用于探测飞机水箱是否有存水;
所述药剂注入泵(3),药剂注入阀(4),药剂量传感器(6),水量传感器(7)分别于所述控制器(5)电相连,通过所述控制器(5)的操作控制向飞机水箱内加入定量药剂。
2.根据权利要求1所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,所述截止阀(2)可以是机械阀或电动阀中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,在所述药剂箱(1)需要拆除维护时,通过关闭所述截止阀(2)以保证飞机增压舱的压力不泄露。
4.根据权利要求1所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,所述药剂量传感器(6)安装于所述药剂箱(1)药剂量阈值线上;所述水量传感器(7)安装于飞机水箱水量阈值线上。
5.根据权利要求1所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,所述药剂量传感器(6)需要经过压差修正,以满足在飞机不同飞行高度和飞行姿态下的精确测量。
6.根据权利要求1所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于,固定翼飞机具有多个水箱,每个水箱分别安装有所述水量传感器7。
7.一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入方法,采用权利要求1-6任意一项所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统,其特征在于:
S1:通过所述水量传感器(7)探测飞机水箱内的水量,产生一个水量信号并传输至所述控制器(5);
S2:通过所述药剂量传感器(6)探测所述药剂箱(1)内的药剂量,产生一个药剂量信号并传输至所述控制器(5);
S3:所述控制器(5)根据药剂量信号判断是否进入步骤S4;
当药剂量信号显示药剂量高于药剂量阈值,则进入步骤S4;
当药剂量信号显示药剂量低于药剂量阈值,则发出告警;
S4:所述控制器(5)根据水量信号判断是否向飞机水箱加注药剂;
当水量信号显示飞机水箱高于水量阈值,则所述控制器(5)判断向水箱加注药剂;
当水量信号显示飞机水箱低于水量阈值,则所述控制器(5)判断不向水箱加注药剂;
S5:所述控制器(5)分别控制所述药剂注入泵(3)和所述药剂注入阀(4)开启,并且根据所需药剂配比需求控制所述药剂注入泵(3)和所述药剂注入阀(4)的开启时长,从而准确控制注入飞机水箱的药剂量。
8.根据权利要求7所述的一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入方法,其特征在于,在所述步骤S3中,当固定翼飞机具有多个飞机水箱时,所述控制器(5)可以根据各水箱的水量信号分别判断是否向水箱内注入药剂。
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