[发明专利]可充电车辆及车辆充电系统有效
申请号: | 202011403454.5 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112498162B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 綦芳;胡基贵;施晓芳;卢庆;周章海 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B60L53/35 | 分类号: | B60L53/35;B60L53/16;B60L53/30;B60L53/66;B60L53/31;B62D25/06;B62D25/20;B62D31/02 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 210018 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 车辆 系统 | ||
1.一种可充电车辆,其特征在于,包括:
车体,所述车体具有车载受电装置;所述车载受电装置具有箱体、充电座及车载控制器;所述充电座及车载控制器设置于所述箱体内;所述充电座具有充电接口;所述充电接口用于与充电桩的充电插头配合;所述充电桩设有伺服滑台和插接装置,充电插头设于插接装置上,所述伺服滑台带动插接装置朝向车载受电装置移动,直至充电插头与充电接口插接到位;
所述车载控制器用于与充电桩的充电控制器通信连接;所述车载控制器用于:在接收到充电启动指令时,获取车载受电装置和插接装置的插接状态,在所述插接状态为正常插接时,启动充电模式进行充电;
所述充电座还设有至少一个电磁锁,所述电磁锁用于在所述充电接口与充电插头插接到位时,将所述充电座与所述充电座的插接装置锁定;
所述车体,包括:
车体骨架;所述车体骨架的前端底部高于后端底部;
设在车体骨架顶部的中顶板,沿车长方向延伸至车体骨架的两端;
设在车体骨架前端底部的高地板和设在车体骨架后端底部的低地板;
设在车体骨架两侧面的前侧窗、后侧窗和车门,所述车门位于前侧窗和后侧窗间,车门的顶端连接至车体骨架的顶部,车门的底端连接至低地板;所述前侧窗的顶端连接至车体骨架的顶部;后侧窗的顶端连接至车体骨架的顶部;
所述车载受电装置,设置于所述中顶板上方。
2.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述车载受电装置设置于所述车体的顶部;所述车载受电装置的充电接口朝向所述车体的侧方设置。
3.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述充电座设有至少一个引导孔,所述引导孔用于与充电桩的导向件配合。
4.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述充电座朝向所述充电桩的一侧设有定位标识,所述定位标识用于与所述充电桩的定位传感器配合,以标识所述充电接口与充电桩的充电插头正对。
5.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述充电座还包括:防护板,所述防护板与所述箱体转动连接;所述防护板位于关闭状态时,所述防护板与所述箱体密封连接;所述防护板位于打开状态时,使得所述充电座从所述箱体的开口处露出。
6.根据权利要求5所述的可充电车辆,其特征在于,所述车载控制器还用于:
在接收到充电启动指令时,控制所述防护板运动至打开状态;
在充电完成时,控制所述防护板运动至关闭状态。
7.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述车载控制器具体用于:接收到车辆上的充电按钮被触发时生成的充电启动指令;或者,
接收到充电桩发送的充电启动指令。
8.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述车载控制器还用于:
在接收到充电桩发送的热点连接请求时,与充电桩建立无线网络连接;
在接收到车辆上的充电按钮被触发时生成的充电启动指令时,通过无线网络向充电桩发送充电指令。
9.根据权利要求1所述的可充电车辆,其特征在于,所述车载控制器还用于:
在启动充电模式进行充电之前,控制车辆的电驱动系统锁定;或者,
在充电过程中获取电量;当电量达到预设上限值时,向充电控制器发送充电完成指令;或者,
在获取到车辆上的停止充电按钮被触发时,通过无线网络向充电桩发送充电停止指令;或者,
在车辆运行过程中获取电量;在所述电量低于预设下限值时,产生充电提醒信息。
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