[发明专利]一种内外厢套式硬升顶房车

说明书

本发明公开了一种内外厢套式硬升顶房车，包括车头、底盘、内车厢、外车厢、卷扬机、钢丝绳、第一定滚轮、第二定滚轮、第一定滑轮、第二定滑轮和定导轮，车头设置在底盘的前端，内车厢设置在底盘上车头的一侧，外车厢设置在内车厢外侧，内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮，第一定滚轮和外车厢滚动配合，外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮，第二定滚轮和内车厢滚动配合，底盘上设有卷扬机，内车厢上端四个角均设有第一定滑轮，内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮，底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮，外车厢下端四个角均设有钢丝绳，钢丝绳和外车厢通过螺栓固定；卷扬机包括电机、减速机和绞盘。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，具体是指一种内外厢套式硬升顶房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，休闲渡假旅游已成为人们的一种生活方式，在自行驾车游的方式中，住房休息和饮食往往是最为困扰这些游客的不能回避的问题，因此，人们渴望能有一种可以在公路上行走，而驻扎时又能作为休息饮食场所的车辆，现有具备这种功能的车辆一般是房车，但是现有的房车空间有限，为了能在有限的空间内扩大实际使用空间，采用可升降的双层房车是最佳选择，但是现有的可升降的房车大多为软升顶房车，而软升顶房车使用的时候有很多的缺点：一是升降的高度比较低，增加的空间有限，二是采用了柔性材料耐久性、保温性较差，三是升降大多采用液压缸或气压缸等这类的升降机构带动升降，造价高、占空间、不美观，四是外厢体和内厢体不能牢固连为一体，有风时晃动比较严重，五是外厢体在和内箱体门连接处开口、外厢体在和车头连接处开口，不能形成闭环的坚固体而容易变形；因此针对以上情况设计出用一台电机和减速机装四个绞盘通过钢丝绳分别对外厢体下部四角同时升降，从而设计一种内外厢套式硬升顶房车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种内外厢套式硬升顶房车。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种内外厢套式硬升顶房车：包括车头、底盘、内车厢、外车厢、卷扬机、钢丝绳、第一定滚轮、第二定滚轮、第一定滑轮、第二定滑轮和定导轮，所述车头设置在底盘的前端，所述内车厢设置在底盘上车头的一侧，所述外车厢设置在内车厢外侧，所述内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮，所述第一定滚轮和外车厢滚动配合，所述外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮，所述第二定滚轮和内车厢滚动配合，所述底盘上设有卷扬机，所述内车厢上端四个角均设有第一定滑轮，所述内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮，所述底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮，所述外车厢下端四个角均设有钢丝绳，所述钢丝绳和外车厢通过螺栓固定；

所述卷扬机包括电机、减速机和绞盘，所述减速机的一端和电机连接，所述绞盘设置在减速机的一端连续设有四个；

所述钢丝绳的另一端穿过第一定滑轮后与第二定滑轮和定导轮配合随后和对应的绞盘连接。

作为改进，所述内车厢上设有第一行程触点装置，所述外车厢上设有第二行程触点装置，所述第一行程触点装置和第二行程触点装置分别控制电机的运行。

作为改进，所述内车厢顶部设有第一缓冲胶垫。

作为改进，所述内车厢侧端设有第二缓冲胶垫。

作为改进，所述外车厢顶端设有太阳能板。

作为改进，所述内车厢一侧端设有门，所述外车厢上和门对应的位置设有活动软门。

作为改进，所述内车厢和外车厢上均设有窗户。

作为改进，所述内车厢后端设有活动门，所述活动门两侧对称设有拉索，所述拉索另一端和内车厢连接，所述活动门上转动设有支撑杆。