[发明专利]一种双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁有效
| 申请号： | 202011405000.1 | 申请日： | 2020-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN112607454B | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 袁本森;吴亭 | 申请（专利权）人： | 上海亿博港口工程装备有限公司 |
| 主分类号： | B65G67/60 | 分类号： | B65G67/60 |
| 代理公司： | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人： | 张坚 |
| 地址： | 201401 上海市奉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 双油缸 驱动 卸船机 螺旋 | ||
1.一种双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，包括第一油缸(100)、第二油缸(200)、螺旋臂梁(400)和底座(500)，所述螺旋臂梁(400)铰接于所述底座(500)上，能够相对所述底座(500)进行转动，其特征在于：还包括平衡梁(300)，所述第一油缸(100)和第二油缸(200)的一端和所述底座(500)转动连接，另一端与所述平衡梁(300)转动连接，所述螺旋臂梁(400)活动连接于所述平衡梁(300)上；所述螺旋臂梁(400)悬吊于所述平衡梁(300)的中部。
2.按照权利要求1所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：该平衡梁(300)的底面正中处设有第一关节轴承(310)，所述螺旋臂梁(400)的顶部对应设有第一支耳(410)，所述第一关节轴承(310)中设有轴孔，所述第一支耳(410)中设有销孔，所述轴孔和销孔中穿设有第一销轴(320)。
3.按照权利要求1所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：所述螺旋臂梁(400)与所述平衡梁(300)通过钢丝绳(330)连接。
4.按照权利要求1所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：所述第一油缸(100)、第二油缸(200)的缸体端设有第二关节轴承(111)，所述平衡梁(300)的底面两端对应设有两个第二支耳(340)，所述第二支耳(340)上设有销孔，所述第二关节轴承(111)上设有轴孔，所述轴孔和销孔中穿设有第二销轴(112)。
5.按照权利要求1所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：所述第一油缸(100)、第二油缸(200)的活塞杆端设有第三关节轴承(121)，所述底座(500)上对应设有两个第三支耳(510)，所述第三支耳(510)上设有销孔，所述第三关节轴承(121)上设有轴孔，所述轴孔和销孔中穿设有第三销轴(122)。
6.按照权利要求1所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：所述平衡梁(300)转动连接于所述螺旋臂梁(400)的下方。
7.按照权利要求6所述的双油缸驱动的卸船机螺旋臂梁，其特征在于：所述平衡梁(300)的顶面上设有第四支耳(350)，所述螺旋臂梁(400)的底面上设有第四关节轴承(420)，所述第四支耳(350)上设有销孔，所述第四关节轴承(420)上设有轴孔，所述轴孔和销孔内穿设有第四销轴(351)。
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