[发明专利]离心鼓风机以及搭载有离心鼓风机的车辆有效
申请号: | 202011405605.0 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN113027786B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 户高良德;古城浩隆 | 申请(专利权)人: | 法雷奥日本株式会社 |
主分类号: | F04D17/16 | 分类号: | F04D17/16;F04D25/08;F04D29/66;F04D29/58;F04D29/42;B60H1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 曲天佐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 鼓风机 以及 搭载 车辆 | ||
1.一种离心鼓风机(10),该离心鼓风机(10)为车辆用空调装置的离心鼓风机(10),其特征在于,具备:
马达(11),其具有旋转轴(11a);
叶轮(12),其通过利用所述马达(11)旋转,将从所述旋转轴(11a)的轴向吸引的空气向径向外侧吹出;
涡旋壳体(20),其具有收纳所述叶轮(12)并且作为所述叶轮(12)吸引的空气的取入口的空气取入口(61),以舌部(31)为起点设于所述叶轮(12)的周围的螺旋状通风路(32),向比所述舌部(31)更靠近下游侧的位置延伸的管部(40),设于所述管部(40)的壁面并将在所述管部(40)流动的空气的一部分作为冷却所述马达(11)的马达冷却空气导入的冷却空气导入口(51),与该冷却空气导入口(51)连通的第一冷却路(52);
所述冷却空气导入口(51)设于比所述舌部(31)更靠近下游侧的位置,
所述第一冷却路(52)从所述冷却空气导入口(51)朝向所述马达(11)沿所述管部(40)延伸,并且在内部设有用于使所述马达冷却空气分流的分隔壁部(54),
所述分隔壁部(54)为大致L形,具有:从所述冷却空气导入口(51)延伸到所述第一冷却路(52)的内部的第一壁部(54a)和从该第一壁部(54a)的端部沿所述管部(40)延伸的第二壁部(54b)。
2.如权利要求1所述的离心鼓风机(10),其特征在于,
所述涡旋壳体(20)具有第二冷却路(53),该第二冷却路(53)与所述第一冷却路(52)连通,并且在所述螺旋状通风路(32)的外侧朝向所述马达(12)的与所述空气取入口(61)相反的一侧延伸,
所述分隔壁部(54)的所述第二壁部(54b)延伸到将所述第一冷却路(52)与所述第二冷却路(53)连通的连通部(56)。
3.如权利要求1所述的离心鼓风机(10),其特征在于,
所述管部(40)包括相对于从所述舌部(31)向下游延伸的第一面(41a)向外侧突出的管凸部(42),
所述冷却空气导入口(51)形成于所述管凸部(42)。
4.如权利要求3所述的离心鼓风机(10),其特征在于,
所述涡旋壳体(20)包括引导部(63),该引导部(63)从延长所述第一面(41a)的虚拟面以锐角延伸,将空气从所述管部(40)向所述冷却空气导入口引导。
5.一种车辆(Ve),其搭载有权利要求1~3中任一项所述的离心鼓风机(10),其特征在于,
所述离心鼓风机(10)配置为,在最前列的座席的前方,所述管部(40)沿所述车辆的宽度方向延伸,
所述第一冷却路(52)位于所述管部(40)的后方。
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