[发明专利]用于机动车的能调节的转向柱

权利要求书

1.用于机动车的能调节的转向柱（1），具有：

用于对能旋转的转向轴（12）进行支承的转向柱本体（10）；

以能纵向移动的方式布置在所述转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）；

以能纵向移动的方式布置在所述套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）；

用于轴向地调节所述转向柱（1）的驱动装置（18），该驱动装置具有驱动单元（20）和多个与所述驱动单元（20）的输出轴（22）相连接的小齿轮（24、26、28）；

在轴向上布置在所述转向柱本体（10）的开口中的并且被固定在所述转向柱本体（10）上的多个第一齿条（30、32、34）；

平行于所述多个第一齿条（30、32、34）布置在所述碰撞管（16）的外圆周上的并且被固定在所述碰撞管（16）上的多个第二齿条（36、38、40），其中所述多个小齿轮（24、26、28）与所述多个第一齿条（30、32、34）和所述多个第二齿条（36、38、40）处于嵌合之中，并且其中在所述驱动单元（20）与所述多个第一和第二齿条（30、32、34、36、38、40）之间的力传递路径中布置了至少一个转矩限制元件（42、44），所述转矩限制元件被构造用于自预先确定的阈值起限制由所述驱动单元（20）作用到所述多个第一和第二齿条（30、32、34、36、38、40）上的以及相反地作用的转矩。

2.根据权利要求1所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述多个第一齿条（30、32、34）和所述多个第二齿条（36、38、40）分别包括拥有预先给定的长度的第一齿条（30、36）、第二齿条（32、38）和第三齿条（34、40），其中所述第二齿条（32、38）具有比所述第一齿条（30、36）短的长度，并且其中所述第三齿条（34、40）具有比所述第二齿条（32、38）短的长度。

3.根据权利要求1或2所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述多个小齿轮（24、26、28）具有第一小齿轮（24）、第二小齿轮（26）和第三小齿轮（28），其中所述第一小齿轮（24）与所述多个第一齿条（30、32、34）和多个第二齿条（36、38、40）中的第一齿条（30、36）处于嵌合之中，其中所述第二小齿轮（26）与所述多个第一齿条（30、32、34）和多个第二齿条（36、38、40）中的第二齿条（32、38）处于嵌合之中，并且其中所述第三小齿轮（28）与所述多个第一齿条（30、32、34）和多个第二齿条（36、38、40）中的第三齿条（34、40）处于嵌合之中。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述至少一个转矩限制元件（42、44）具有第一转矩限制元件（42），该第一转矩限制元件通过布置在所述第一小齿轮（24）的开口（24b）的内表面（24a）与所述驱动单元（20）的输出轴（22）的外表面（22a）之间的第一公差环（46）来构成，并且其中所述至少一个转矩限制元件（42、44）具有第二转矩限制元件（44），该第二转矩限制元件通过布置在所述第二小齿轮（26）的开口（26b）的内表面（26a）与所述驱动单元（20）的输出轴（22）的外表面（22a）之间的第二公差环（48）来构成。

5.根据权利要求3或4所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述第三小齿轮（28）在所述驱动单元（20）的输出轴（22）上布置在所述第一小齿轮（24）与所述第二小齿轮（26）之间，其中所述第三小齿轮（28）与所述驱动单元（20）的输出轴（22）固定地连接。

6.根据权利要求4或5所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述第一公差环（46）和所述第二公差环（48）沿着其圆周具有中断缝隙（46a、48a）。

7.根据权利要求4到6中任一项所述的能调节的转向柱，其特征在于，所述驱动单元（20）的锁止力矩大于通过所述至少一个转矩限制元件（42、44）最大能够在驱动单元（20）与所述多个第一和第二齿条（30、32、34、36、38、40）之间传递的转矩。