[发明专利]一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱

说明书

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，包括机身以及位于所述机身内的动力腔，所述动力腔底端固设有齿盘，所述动力腔顶壁固设有电机，所述动力腔左右侧端壁内设有开口相向的第一齿轮腔，所述动力腔内设有利用可转动的第一锥齿轮带动所述第一齿轮腔内的第一齿轮转动进行传动的传动装置，本发明提供一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，利用分级锥齿轮的移动带动两边的扫刷进行扫地，不同整洁程度的路面采用不同的功率进行传动，在较为整洁的路面上时可利用传动的动力带动变速箱内的水循环对外壳以及内部进行冷却，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱。

背景技术

传统的扫地车在汽车行进的同时利用两边的扫刷连接变速箱进行传动，在扫地车运行的同时进行清扫，但在经过较为干净的路面时，由于不需要大功率进行清扫会造成动力的浪费，而目前传统变速箱壳体液冷散热结构，具有散热面积小、存在冷却液盲区等缺点，导致变速箱壳体与冷却液热交换率较低，散热性能不佳，在一定程度上，对变速箱壳体及内部运转零件造成损害，影响变速箱系统的传动性能及使用寿命，因此有必要设计一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱来改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种散热范围较大且可节省能源的小型变速箱，包括机身以及位于所述机身内的动力腔，所述动力腔底端固设有齿盘，所述动力腔顶壁固设有电机，所述动力腔左右侧端壁内设有开口相向的第一齿轮腔，所述动力腔内设有利用可转动的第一锥齿轮带动所述第一齿轮腔内的第一齿轮转动进行传动的传动装置，右侧的所述第一齿轮腔下侧端壁内设有开口向右的第二齿轮腔，所述第二齿轮腔内设有通过第二齿轮的转动带动右侧端壁内的第一挤压腔内的第一挤压板左右移动挤压腔内冷却液的第一挤压装置，左侧的所述第二齿轮腔左下侧端壁内设有第二挤压腔，所述第二挤压腔内设有通过可转动的凸轮带动第二挤压板左右移动挤压腔内冷却液的第二挤压装置，所述第一挤压腔和所述第二挤压腔之间通过冷却水管固定连接，通过水循环以冷却变速箱内的温度，防止其内部温度过高，所述电机主轴即第一花键套轴向下延伸至转换腔内，内表面花键配合连接有第一花键轴，所述第一花键轴外表面固设有圆径尺寸向下递减的六个同齿形的阶梯锥齿轮，所述阶梯锥齿轮左右两侧啮合有传动锥齿轮，所述转换腔内设有通过所述阶梯锥齿轮的上下移动改变所述传动锥齿轮的转速的变速装置，所述机身下侧可转动的设置有左右对称的扫刷，通过所述变速装置的转速切换可使所述扫刷转速变化以适应不同清扫区域。

进一步地，所述传动装置包括与所述第一锥齿轮啮合的左右对称的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述齿盘啮合，所述第二锥齿轮主轴延伸至相应的所述第一齿轮腔内，末端转动设置于齿形块，所述齿形块与所述第一齿轮啮合，便于控制相应的所述第一齿轮转动，所述第一花键轴位于切换腔内，外表面转动设置于移动块，所述移动块右端固设有手柄，所述第一花键轴外表面固设有第三齿轮。

进一步地，所述切换腔内可转动的设置有可与所述第三齿轮啮合的第四齿轮，所述第四齿轮主轴向上延伸末端固设有第一带轮，所述第一带轮外表面缠绕的传动带向左延伸至带轮腔内，与第二带轮传动连接，所述第二带轮主轴即蜗轮上下延伸至对称的风扇腔内，所述冷却水管经过所述风扇腔内，所述风扇腔内设有可对所述冷却水管内的冷却液进行降温的风扇，所述风扇主轴向右延伸外表面固设有与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述机身上下两侧端壁处固设有用于冷却所述机身壳体的半导体制冷板，所述半导体制冷板放热的一面与所述冷却水管接触，所述冷却水管外表面固定安装有上下对称的单向阀，所述半导体制冷板通过电线与所述电机电联。

进一步地，所述第二齿轮下端铰接设置有第一摇杆，所述第一摇杆与所述第一挤压板之间铰接设置有第二摇杆，所述第一挤压腔右端设有用于通入冷却液的液泵，所述第二挤压装置包括固设于所述第二挤压板右端的移动杆，所述第二挤压块与所述第二挤压腔右侧端壁之间弹性连接有第一弹簧。