[发明专利]一种重载专用输送机构

说明书

本发明公开了一种重载专用输送机构，包括输送电机，所述输送电机转轴连接主动轮，所述主动轮通过传动链连接从动轮，所述从动轮同轴连接输送带驱动链轮，所述输送电机、从动轮固定于支架上，所述输送带驱动链轮与输送带啮合连接。本发明采用输送带驱动链轮与输送带啮合的方式进行传动，避免了运输过程中出现打滑现象；输送带采用输送带单元组合式结构，能够根据需要组装输送带的长度。

技术领域

本发明涉及输送机构技术领域，具体涉及一种重载专用输送机构。

背景技术

随着科技的发展，许多人力劳动被机械代替，例如输送机构的出现替代了人工搬运。输送机构是汽车生产领域和船舶生产领域中必不可少的机构，可以将重物轻松的搬运到指定位置，节约了劳动力，避免了人工搬运存在的风险。但现有的重物半搬运输送机构一般采用皮带结构，容易在运输过程中由于货物过重出现打滑的现象，导致运输存在危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重载专用输送机构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重载专用输送机构，包括输送电机，所述输送电机转轴连接主动轮，所述主动轮通过传动链连接从动轮，所述从动轮同轴连接输送带驱动链轮，所述输送电机、从动轮固定于支架上，所述输送带驱动链轮与输送带啮合连接；

所述输送带包括输送带单元，所述输送带单元两侧均设有连接块，所述连接块上开有连接销孔，相邻的输送带单元之间的连接块错位分布，并通过连接销孔配合连接销连接，所述输送带单元中部为支撑板，所述支撑板与两侧的连接块为一体结构，所述支撑板下表面开有驱动槽，上表面设有防滑凸点，所述驱动槽与输送带驱动链轮的齿部结构对应。

优选地，所述输送带驱动链轮由多个驱动单轮同轴平行安装组成，所述支撑板上开有多个驱动槽，所述驱动槽的数量和位置与驱动单轮的数量和位置对应。

优选地，相邻的输送带单元的防滑凸点位置不同，两者位置相互错开。

优选地，所述输送带单元之间安装有金属连接片。

优选地，所述输送带单元为强韧度塑料材料。

本发明的技术效果和优点：本发明采用输送带驱动链轮与输送带啮合的方式进行传动，避免了运输过程中出现打滑现象；输送带采用输送带单元组合式结构，能够根据需要组装输送带的长度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的输送带驱动链轮与输送带啮合示意图；

图3为本发明的输送带单元结构示意图。

图中：1-输送电机，2-传动链，4-输送带驱动链轮，5-支架，6-输送带，7-输送带单元，8-连接块，9-连接销孔，10-连接销，11-支撑板，12-驱动槽，13-防滑凸点，14-驱动单轮。

具体实施方式

为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明，在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。

实施例1

如图1-图3所示的一种重载专用输送机构，包括输送电机1，所述输送电机1转轴连接主动轮，所述主动轮通过传动链2连接从动轮，所述从动轮同轴连接输送带驱动链轮4，所述输送电机1、从动轮固定于支架5上，所述输送带驱动链轮4与输送带6啮合连接；