[发明专利]基于车联网的时频控制方法

说明书

本发明提供了一种基于车联网的时频控制方法，该方法包括：接收一组SCMA资源，其中所述SCMA资源包括第一SCMA分区以及第二SCMA分区；其中第一SCMA分区与第一组时频资源相关联，并且第二SCMA分区与第二组时频资源相关联；确定与SCMA传输相关联的多个参数，其中所述参数包括可靠性、时延以及信噪比；基于所确定的参数，确定与SCMA传输相关联的SCMA分区，所述SCMA分区包括第一SCMA分区或第二SCMA分区；接收SCMA签名集合；基于所确定的SCMA分区，从所接收的SCMA签名集合中确定SCMA签名；使用所确定的SCMA签名以在所确定的SCMA分区中发送所述SCMA传输。本发明提出了一种基于车联网的时频控制方法，根据V2X复杂多变的环境对信道作出自适应调整，从而在降低通信时延的同时提高整个车联网系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及车联网，特别涉及一种基于车联网的时频控制方法。

背景技术

V2X作为车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术，使V2V、V2R、V2P以及V2I之间能够交互通信，获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而改善驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率。随着V2X技术、尤其是自动驾驶车辆的不断发展，对实时数据的通信时延提出了更高的要求。同时，5G中超低时延与高可靠场景需求也对数据传输的空口时延提出了更高的要求，一般需要控制在10ms以内。但是在现有基于LTE的车联网技术方案中，所实现的通信时延普遍在50ms以上。这对自动驾驶车辆在高速移动场景下的安全行驶带来了巨大的挑战。

发明内容

为解决上述现有技术所存在的问题，本发明提出了一种基于车联网的时频控制方法，包括：

接收一组SCMA资源，其中所述SCMA资源包括第一SCMA分区以及第二SCMA分区；其中第一SCMA分区与第一组时频资源相关联，并且第二SCMA分区与第二组时频资源相关联；

确定与SCMA传输相关联的多个参数，其中所述参数包括可靠性、时延以及信噪比；

基于所确定的参数，确定与SCMA传输相关联的SCMA分区，所述SCMA分区包括第一SCMA分区或第二SCMA分区；

接收SCMA签名集合；

基于所确定的SCMA分区，从所接收的SCMA签名集合中确定SCMA签名；以及

使用所确定的SCMA签名以在所确定的SCMA分区中发送所述SCMA传输。

优选地，所述第一SCMA分区与所述SCMA传输的高可靠性等级相关联，并且第二SCMA分区与所述SCMA传输的低可靠性等级相关联。

优选地，进一步包括：

确定与所述SCMA传输联相关的多个层；以及

使用所确定的与所述SCMA传输相关联的多个层，在所确定的SCMA分区中发送所述SCMA传输。

优选地，进一步包括：

使用通信类型、RRC连接信息、配置信息的至少一个，基于所述SCMA分区而确定所述SCMA签名。

优选地，进一步包括：

根据接收自网络的标识符，调整与所述SCMA传输相关联的所述SCMA签名以及所述SCMA分区；以及

使用调整后的SCMA签名，在该调整的SCMA分区中发送一SCMA重传。

本发明相比现有技术，具有以下优点：

本发明提出了一种基于车联网的时频控制方法，根据V2X复杂多变的环境对信道作出自适应调整，从而在降低通信时延的同时提高整个车联网系统的可靠性。

附图说明