[发明专利]船舶舾装平台通道的花钢板设计方法、装置、设备和介质有效
申请号: | 202011409178.3 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112380611B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 曾贞贞;李博林;朱明华;杨庆;李雁;汤瑞瑞;单小芬;倪建东 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/20;G06T11/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 李治东 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 平台 通道 钢板 设计 方法 装置 设备 介质 | ||
本申请提供的一种船舶舾装平台通道的花钢板设计方法、装置、设备和介质,通过依据设计需求搜寻指定名称草图的草图发布线框;识别所述草图发布线框的封闭轮廓、及平台角钢构造,以得到对应花钢板的草图轮廓;根据所述草图轮廓设置并渲染花钢板实体的相关属性,以完成花钢板设计。本申请能提高船舶舾装平台花钢板的快速建模、布置,规范舾装平台花钢板的建模及布置方法,提高设计效率和准确性,缩短设计周期,减少手动操作频率,对船舶舾装平台通道的花钢板快速建模领域具有较高的实用和推广价值。
技术领域
本发明涉及船舶设计技术领域,特别是涉及一种船舶舾装平台通道的花钢板设计方法、装置、设备和介质。
背景技术
当前船舶智能化、自动化程度越来越高,其所需设备类型与数量在逐渐增多,同时,所需设计的舾装平台数量也在逐渐增多。总物量的不断提升也意味着设计人员建模及模型布置的工作量的相应增加。目前的三维设计软件已经实现了基础库(标准件、模板件)的配置,设计员调用时,方便快捷。但有些模型需要设计员先识别背景模型,再绘制轮廓,最后生成所需要的模型,费时费力。以花钢板为例,由于机舱底层区域空间紧凑,完成角钢平台的搭建之后,需在平台角钢中铺设相当数量的平台格栅或者花钢板,且由于平台的轮廓多样性,其铺设效率往往较低。据统计,86000m3 VLGC上有106个花钢板平台,一个平台少则3、4块,多则近20块花钢板,设计人员的设计效率亟待提高。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本申请的目的在于提供一种船舶舾装平台通道的花钢板设计方法、装置、设备和介质,以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请提供一种船舶舾装平台通道的花钢板设计方法,所述方法包括:依据设计需求搜寻指定名称草图的草图发布线框;识别所述草图发布线框的封闭轮廓、及平台角钢构造,以得到对应花钢板的草图轮廓;根据所述草图轮廓设置并渲染花钢板实体的相关属性,以完成花钢板设计。
于本申请的一实施例中,所述识别所述草图发布线框的封闭轮廓,包括:通过加点将所述草图发布线框打断,并确保没有重复线段;根据特定算法,计算所有二维拓扑的封闭区域,以识别所述草图发布线框的封闭轮廓。
于本申请的一实施例中,所述根据特定算法,计算所有二维拓扑区域,以识别所述草图发布线框的封闭轮廓,包括:取出一初始线段,并基于其收尾两个端点分别沿顺时针寻找偏离角度最小的线段;将寻找到的接续端点作下一线段的起始端点,以此类推,判断是否能寻找到所述初始线段;若未能找到所述初始线段,则判定基于该端点延伸的线条未封闭;若能找到所述初始线段,则判定为一最小封闭区域;重复上述过程,取出所述草图发布线框中所有最小的封闭区域,以作为封闭轮廓。
于本申请的一实施例中,所述取出所述草图发布线框中所有最小的封闭区域,以作为封闭轮廓,包括:针对各所述封闭区域,格局预设线框长度,以排出对应为最外围线框的封闭区域。
于本申请的一实施例中,所述识别所述草图发布线框的封闭轮廓、及平台角钢构造,以得到对应花钢板的草图轮廓,包括:根据封闭区域相交处平台角钢的球头朝向,将花钢板的边缘向一侧偏移;其中,针对所述花钢板的外边缘,其距离所述平台角钢设置有统一的偏移值;所述平台角钢的球头朝向决定了花钢板铺设的Z轴方向及位置。
于本申请的一实施例中,所述方法还包括:根据平台角钢偏移,自动设置每个封闭区域的距离约束。
于本申请的一实施例中,所设置的相关属性包括:板架颜色、及板架透明度。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请提供一种电子装置,所述装置包括:获取模块,用于依据设计需求搜寻指定名称草图的草图发布线框;处理模块,用于识别所述草图发布线框的封闭轮廓、及平台角钢构造,以得到对应花钢板的草图轮廓;根据所述草图轮廓设置并渲染花钢板实体的相关属性,以完成花钢板设计。
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