[发明专利]APLI冲击测试腿型防护装置及系统在审
申请号: | 202011410811.0 | 申请日: | 2020-12-06 |
公开(公告)号: | CN112611533A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 董文楷;田涌君;易爱斌;宋冬冬;周斌;白果;王瑞庭;赵岩岩 | 申请(专利权)人: | 中汽研(常州)汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 于桂贤 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | apli 冲击 测试 防护 装置 系统 | ||
本发明提供一种基于APLI冲击测试的腿型防护装置及系统,包括移动平台、挡板组件和护板组件,挡板组件设置在移动平台上方,用于对腿型撞击后反弹产生阻挡和保护;护板组件设置在挡板组件的周围,用于限制腿型飞起的范围;移动平台能够带动挡板组件和护板组件运动,以调整防护装置与腿型撞击位置之间的距离。移动平台能够带动挡板组件和护板组件运动,以调整挡板组件与腿型之间的距离。采用设置护板的防护装置,扩大了对腿型的防护范围,提高了测试的安全性。
技术领域
本发明涉及APLI冲击测试装置技术领域,特别是涉及一种APLI冲击测试腿型防护装置及系统。
背景技术
汽车行人保护需要进行APLI冲击测试,模拟汽车撞击人腿后的情形,通过腿型伤害值评价汽车安全系统的行人保护性能。在测试时,利用了相对运动的原理,腿型由发射器以一定的速度发射撞击在汽车上,以模拟汽车撞击人腿。由于撞击后腿型受到撞击力反弹,从而使腿型弹起或飞起,容易导致人员或设备损伤,存在安全隐患。除此之外,腿型反弹如果落在比较坚硬的物品上还会造成腿型损坏,增加测试成本。因此,研制一种既能够实现防护又能很好保护腿型的防护装置十分必要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本发明提供一种APLI冲击测试腿型防护装置及系统。
本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种基于APLI冲击测试的腿型防护装置,包括移动平台、挡板组件和护板组件,所述挡板组件设置在移动平台上方,用于对腿型撞击后反弹产生阻挡和保护;所述护板组件设置在挡板组件的周围,用于限制腿型飞起的范围,实现对测试设备以及人员的保护。由于冲击测试会存在不同的速度,因此腿型的反弹高度也有所不同,因此,为了便于调节防护装置的有效防护范围,所述移动平台能够带动挡板组件和护板组件运动,以调整防护装置与腿型撞击位置之间的距离。
进一步,所述挡板组件包括左折叠挡板、左折叠气缸、右折叠挡板、右折叠气缸和挡板框架,所述挡板框架中部设有安装折叠挡板的窗口,左折叠挡板和右折叠挡板分别可折叠的安装在挡板框架的窗口内,且展开时,左折叠挡板和右折叠挡板均呈V形;左折叠挡板与左折叠气缸连接,用于折叠和展开左折叠挡板;右折叠挡板与右折叠气缸连接,用于折叠和展开右折叠挡板。挡板和挡板框架的形状可以根据需要任意设置,包括但不限于矩形、圆形、椭圆形或多边形等。挡板框架上窗口的大小需要满足能够使腿型顺利通过的要求;挡板采用折叠式能够满足在短时间内关闭的要求。
进一步,为了提高缓冲效果,以及对腿型的保护,所述左折叠挡板和右折叠挡板外侧均设置有海绵护垫。
进一步,为了提高挡板框架的强度和稳固性,所述挡板组件还包括框架支撑架,作为优选,框架支撑架为三角形支架,所述三角形支架与挡板框架固定连接,且三角形支架设置在挡板框架背向产生碰撞的一侧。框架支撑架设置在背面,撞击时对挡板框架有支撑作用,可以提交挡板框架的稳固性。
进一步,所述护板组件包括上护板、左护板和右护板,所述上护板设置在挡板框架的上方,所述左护板和右护板分别设置在挡板框架的左右两侧,且上护板、左护板和右护板均朝腿型的撞击侧翻折一定角度。围成一个护罩空间,可以限制腿型向上、或向左右两侧飞出。
进一步,为了提高缓冲效果,以及对腿型的保护,所述上护板、左护板和右护板的外侧均包裹有海绵护垫。作为优选,三个方向的护板均采用铝合金以保证撞击的刚性要求。
进一步,为了便于调整移动平台的位置,所述移动平台包括台架和安装在台架下方的车轮,所述挡板组件固定在台架上表面。作为优选,车轮采用具有刹车的万向轮。
进一步,为了实现防护装置的自动控制,还包括PLC控制器,所述PLC控制器用于在腿型反弹以前控制挡板组件关闭。PLC控制器与左折叠气缸和右折叠气缸均信号连接,用于控制气缸拉动挡板在挡板框架内滑动,实现挡板的关闭和打开。
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