[发明专利]一种普适性车用材料挥发性有机物采样系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种普适性车用材料挥发性有机物采样系统及检测方法，所述采样系统包括环境试验舱、采样袋、样品托盘、气体干燥塔、气体过滤器、气体采样器、采样管及采样导管，在测试操作时，使用采样导管按一定次序连接构成，能够有效解决不同形态样品的前处理问题。本发明所提出的车用材料挥发性有机物采样系统及测试方法具有普适性强、重复性好、易于操作、实用价值高、便于推广应用等特点，非常适合于整车厂、零部件及原材料供应商开展车用材料的筛选、环保性能的测试与评价、质量控制、污染物溯源，以及新产品的研发与验证。

技术领域

本发明涉及车用材料检测技术领域，具体涉及一种普适性车用材料挥发性有机物采样系统及检测方法。

背景技术

随着我国汽车保有量的不断增加，汽车与人们的日常生活关系更为密切，车用材料是否环保、车内空气质量优劣直接关系着消费者的健康，车内空气污染问题已成为消费者普遍关注的热点。

挥发性有机化合物(VOC)是一类沸点在50～260℃之间的有机挥发物，是影响车内空气质量的重要因素，也是评估车内空气质量的主要指标。车内空气污染源主要来自车体本身、车内装饰材料等，整车的绝大部分内饰材料及零部件，如地毯、座椅、顶棚、隔音棉、后隔板等非金属部件，均能释放出VOC，是整车VOC的重要来源。因此，车内环境污染问题也越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何提高车内空气质量，保障消费者的身心健康，已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。

目前，我国还没有针对车内空气质量和车用材料挥发性有机物检测的强制性国家标准，一般采用推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)和《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)，对车内空气挥发性有机污染物进行检测。而用于车用材料挥发性有机物检测的方法标准主要是各相关企业制定的企业标准和国外的相关标准。

其中，袋子法是最为常用，且成本低、效率高的一种测试方法。但是袋子法在实际测试操作中也存在诸多不足之处，特别是其前处理方法对不同形态(液态、粉末等)的样品的适应性不强，没有形成统一有效的操作规范，从而造成测试结果存在较大差异，实用性较差。例如，对于含水量较大的样品，液态、或粉末状样品，在65℃温度下释放过程中，所产生的少量水蒸汽或细小的样品颗粒(粉尘)将沿采样通道进入采样管，从而对测试结果造成影响，或造成堵塞，然而目前业界对这一问题还没有提出明确的前处理方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一在于提供一种普适性车用材料挥发性有机物采样系统，该系统能够有效解决车用材料挥发性有机物检测中前处理操作存在的问题，具有普适性强、重复性好、操作简单等特点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种普适性车用材料挥发性有机物采样系统，包括环境试验舱、采样袋、样品托盘、采样管和气体采样器；样品托盘置于采样袋中，采样袋置于环境试验舱中，采样袋、采样管和气体采样器通过采样导管依次连通。

进一步地，还包括气体干燥塔或/和气体过滤器，气体干燥塔或/和气体过滤器通过采样导管连接在采样袋与采样管之间。

进一步的，所述的样品托盘为培养皿，或方形铝箔盒，或锡箔盒。

优选的，所述的培养皿的直径为10-20cm，铝箔或锡箔的厚度不小于2mm。

进一步的，所述的气体干燥塔为填装有硅胶的气体干燥塔或填充柱。

优选的，所述硅胶的粒度为2-4mm。

进一步的，所述的气体过滤器为气体过滤膜；

优选的，气体过滤膜的孔径为0.3-0.4μm。

进一步的，所述的采样管为用于采集挥发性有机物气体样品的Tenax管，或/和用于采集醛酮类物质气体样品DNPH管。