[发明专利]一种自动转向停车位

说明书

本发明公开了一种自动转向停车位，包括固定底座和设置在固定底座上的承载台，在所述承载台上前后两侧各转动设置有一组转辊，转辊与所述固定底座之间设置有转向机构；所述转向机构包括固定在所述承载台中央下方的伸缩件、竖直滑动设置在所述伸缩件下部的固定件、同固定件固定并与所述固定底座转动配合的限位件、以及设置在所述限位件和所述固定底座之间的齿合结构；汽车的前轮进入到前部的转辊内，或后轮进入到后部的转辊内，或前轮和后轮同时进入到前后部的一组转辊中，此时借助汽车驱动转辊转动，转辊通过传动组件带动锥齿轮转动，转动的锥齿轮与固定的锥齿盘配合带动锥齿轮和固定件以及伸缩件绕锥齿盘作圆周运动，从而驱动汽车转向。

技术领域

本发明涉及一种停车设备，具体是一种自动转向停车位。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车已经渐渐普及。然而，相对于车辆数量的增长速度来说，停车场的增长速度显然有所欠缺。

目前提高停车场的空间利用率显然成为解决停车位不足问题的有效途径。机械式停车场因此开始渐渐发展。目前，机械式停车场需要驾驶员将车辆摆正到停车台上进行停车，机械式停车场复杂的停车环境对于很多新手驾驶员来说无疑是一个考验，极大地浪费了停车时间。

因此需要开发一种能够便于自动整车转向的停车位，方便汽车的停放。

发明内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种自动转向停车位。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种自动转向停车位，包括用于同地面等高嵌合的固定底座和升降设置在所述固定底座上的承载台，在所述承载台上前后两侧各转动设置有一组转辊，所述转辊与所述固定底座之间设置有转向机构；

所述转向机构包括固定在所述承载台中央下方的伸缩件、竖直滑动设置在所述伸缩件下部的固定件、同所述固定件固定并与所述固定底座转动配合的限位件、以及设置在所述限位件和所述固定底座之间的齿合结构；

所述齿合结构包括转动设置在所述固定件下部的锥齿轮和固定在所述固定底座上并与所述锥齿轮啮合的锥齿盘；所述锥齿轮通过传动组件连接所述转辊。

作为本发明进一步的方案：所述限位件同所述固定件通过螺栓固定，在所述限位件的外缘转动安装有多个滚轮，在所述固定底座的中央开设有圆形空腔，所述圆形空腔的内壁上设置有一圈环形槽，所述滚轮滚动嵌合在所述环形槽内。

作为本发明再进一步的方案：一组所述转辊包括两个前后设置的转辊，其中靠近承载台外缘的一个转辊通过传动组件连接所述锥齿轮；

所述传动组件包括一端转动设置在所述承载台下方的第一折叠臂和一端同所述限位件转动连接的第二折叠臂；

两个所述折叠臂之间转动连接，且在转动连接处转动安装有第二滑轮，所述第一折叠臂与所述承载台转动连接处转动安装有第一滑轮，在所述第二折叠臂与所述限位件转动连接处转动安装有第三滑轮；

外缘的所述转辊通过一号传动件连接所述第一滑轮，所述第一滑轮通过二号传动件连接所述第二滑轮，所述第二滑轮通过三号传动件连接所述第三滑轮；第三滑轮通过四号传动件连接所述锥齿轮。

作为本发明再进一步的方案：所述限位件和所述承载台之间设置有升降组件，所述升降组件包括竖直固定在所述限位件上的气缸和竖直滑动连接所述气缸上部输出端的活塞杆；

所述活塞杆的顶部同所述承载台固定连接。

作为本发明再进一步的方案：在一组所述转辊之间设置有用于触发气缸工作的升降开关，所述升降开关通过信号放大器讯号连接所述气缸。