[发明专利]一种基于计算机控制的船锚

说明书

本发明属于船舶技术领域，具体的说是一种基于计算机控制的船锚；包括锚体；所述锚体包括驱动杆；所述驱动杆上方于驱动杆内壁中固连有挂环；所述驱动杆内壁中安装有第一电机；所述第一电机驱动轴上固连有连接杆；所述驱动杆下方于连接杆外表面转动连接有辅助环；本发明主要用于解决目前船锚在一些海底过于平坦，且只有泥层的一些地方，船锚就会起不到固定船体的作用，当遇到海浪和暴风雨时船锚无法将船体固定，从而使船体容易出现安全隐患，同时目前在抛锚时，由于船锚下降比较慢，从而导致船体与船锚之间的距离较远，当遇到海浪时船体本体飘动的活动范围会增大，从而降低了对船体的固定效果，容易使船体发生危险。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体的说是一种基于计算机控制的船锚。

背景技术

船锚是锚泊设备的主要部件，是一种铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。目前的船锚仍存在一定的问题，具体包括以下方面：

现有技术中的船锚使用时，往往是将船锚挂在海底的礁石上，然而在一些海底过于平坦，且只有泥层的一些地方，船锚就会起不到固定船体的作用，当遇到海浪和暴风雨时船锚无法将船体固定，从而使船体容易出现安全隐患，同时目前在抛锚时，由于船锚下降比较慢，从而导致船体与船锚之间的距离较远，当遇到海浪时船体本体飘动的活动范围会增大，从而降低了对船体的固定效果，容易使船体发生危险。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种基于计算机控制的船锚，本发明主要用于解决目前船锚在一些海底过于平坦，且只有泥层的一些地方，船锚就会起不到固定船体的作用，当遇到海浪和暴风雨时船锚无法将船体固定，从而使船体容易出现安全隐患，同时目前在抛锚时，由于船锚下降比较慢，从而导致船体与船锚之间的距离较远，当遇到海浪时船体本体飘动的活动范围会增大，从而降低了对船体的固定效果，容易使船体发生危险。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种基于计算机控制的船锚，包括锚体；所述锚体包括驱动杆；所述驱动杆上方于驱动杆内壁中固连有挂环；所述挂环上安装有绳索，且绳索数量为二；所述驱动杆内壁中安装有第一电机，且第一电机通过控制器与计算机信号连接；所述第一电机驱动轴上固连有连接杆；所述驱动杆下方于连接杆外表面转动连接有辅助环；所述驱动杆外表面固连有均匀布置的第一支撑板；所述辅助环内壁中开设有均匀布置的第一滑槽，且第一滑槽内均滑动连接有第二支撑板；所述第一支撑板下表面均固连有伸缩杆，且伸缩杆另一端均与第二支撑板上表面固连；每个所述第一滑槽下方于辅助环内壁中开设有环形槽，且环形槽与均匀布置的第一滑槽连通；所述辅助环外表面通过均匀布置的侧耳铰接有均匀布置的第一锚杆，且第一锚杆数量为四；每个所述第一锚杆另一端均通过转轴铰接有第二锚杆；每个所述第二锚杆另一侧端面均固连有锚头；所述连接杆下方于连接杆外表面转动连接有滑动环；所述滑动环外表面通过均匀布置的侧耳铰接有均匀布置的第三锚杆，且第三锚杆另一端均与第一锚杆和第二锚杆连接处铰接；所述滑动环内壁中开设有均匀布置的第一齿槽；所述滑动环上方于连接杆外表面固连有均匀布置的第一长齿，且第一长齿均与第一齿槽相互配合；所述滑动环下方于连接杆外表面设有均匀布置的涡轮板，且涡轮板通过圆杆与连接杆固连；所述涡轮板下方的连接杆为锥形设计；