[发明专利]一种汽车零部件辐射抗扰度测试方法及系统在审
申请号: | 202011413346.6 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN112684269A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 田杨;马喜来;孙梨;马慧明;许维 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 辐射 抗扰度 测试 方法 系统 | ||
本发明公开一种汽车零部件辐射抗扰度测试方法及系统。该方法包括:辐射抗扰测试设备对汽车执行整车辐射抗扰度测试;场强仪通过场强仪探头采集与被测零部件位置相距设定距离的目标位置的场强信息;上位机获取场强信息,确定整车辐射抗扰度测试中被测零部件对应的场强曲线,通过对辐射抗扰测试设备的闭环控制使目标位置的场强信息与场强曲线相匹配,得到执行零部件辐射抗扰度测试所需的测试曲线;在被测零部件位于电磁兼容暗室内时,辐射抗扰测试设备基于测试曲线对被测零部件进行零部件辐射抗扰度测试。本发明实施例可以在零部件辐射抗扰度测试阶段使用整车测试工况的测试强度,能够达到通过零部件辐射抗扰度测试预演整车辐射抗扰度测试的效果。
技术领域
本发明实施例涉及测试技术,尤其涉及一种汽车零部件辐射抗扰度测试方法及系统。
背景技术
目前汽车电磁兼容性测试领域,针对整车以及零部件级的辐射抗扰度测试,在国际及国内均有相应的测试标准。
国内目前整车厂所发布的自己的测试标准,要么是与国标一致,要么是在国标标准的基础上调整了辐射抗扰场强。这样的测试方法从整体上覆盖了所有的车辆零部件,但是缺乏针对性,容易出现一些位置的车辆零部件的辐射抗扰场强过剩的,而另一些位置的车辆零部件的辐射抗扰场强不充分的情况。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车零部件辐射抗扰度测试方法及系统,可以解决现有测试方式导致辐射抗扰场强过剩或不充分的问题。
第一方面,本发明实施例提供了一种汽车零部件辐射抗扰度测试方法,包括:
辐射抗扰测试设备对电磁兼容暗室内的汽车执行整车辐射抗扰度测试;
场强仪通过场强仪探头采集与被测零部件位置相距设定距离的目标位置的场强信息,其中,所述场强仪探头设置于与被测零部件位置相距设定距离的目标位置,且所述场强仪探头的遮挡状态与所述被测零部件的遮挡状态相同;
上位机获取所述场强信息,确定整车辐射抗扰度测试中所述被测零部件对应的场强曲线,通过对所述辐射抗扰测试设备的闭环控制使所述目标位置的场强信息与所述场强曲线相匹配,得到执行零部件辐射抗扰度测试所需的测试曲线;
在被测零部件位于电磁兼容暗室内时,所述辐射抗扰测试设备基于所述测试曲线对所述被测零部件进行零部件辐射抗扰度测试。
可选地,所述场强仪通过场强仪探头采集与被测零部件位置相距设定距离的目标位置的场强信息,包括:
所述场强仪通过场强仪探头采集被测零部件位置的场强信息,其中,所述场强仪探头替换汽车中所述被测零部件,以使所述场强仪探头处于所述被测零部件位置。
可选地,所述场强仪通过场强仪探头采集被测零部件位置的场强信息,包括:
场强仪探头实时采集被测零部件位置的场强信息,并输出所述场强信息给所述场强仪。
可选地,所述辐射抗扰测试设备对电磁兼容暗室内的汽车执行整车辐射抗扰度测试,包括:
所述辐射抗扰测试设备按照整车辐射抗扰度测试标准包含的测试参数执行整车辐射抗扰度测试。
可选地,所述上位机获取所述场强信息,确定整车辐射抗扰度测试中所述被测零部件对应的场强曲线,包括:
所述上位机实时记录所述场强仪采集的所述场强信息,根据所述场强信息绘制在整车辐射抗扰度测试中所述被测零部件对应的目标位置处的场强曲线。
可选地,所述通过对所述辐射抗扰测试设备的闭环控制使所述目标位置的场强信息与所述场强曲线相匹配,得到执行零部件辐射抗扰度测试所需的测试曲线,包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011413346.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。