[发明专利]模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法在审
申请号: | 202011413531.5 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112666003A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 骆晨;刘明;潘峤;孙志华;李海杨 | 申请(专利权)人: | 中国航发北京航空材料研究院 |
主分类号: | G01N3/18 | 分类号: | G01N3/18;G01N3/32;G01N3/56;G01N17/00;G01N17/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 100095 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟 舰载 平台 多元 环境 因素 耦合 作用 加速 试验 方法 | ||
1.模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,包括以下步骤:
按照舰载平台环境中服役的固定连接结构的连接方式、组成材料、材料规格、防护体系,制备固定连接结构试验件,使其经历如下4个阶段的循环试验并确定适当的实验室加速试验的时间。
①湿热阶段
将固定连接结构试验件放入已设置好温度和相对湿度的温度湿度试验箱内运行试验,温度湿度试验箱的温度为30℃~60℃,相对湿度为70%R.H.~95%R.H.,持续时间7天~14天,之后在2h之内转入紫外辐射阶段;
②紫外辐射阶段
将经历湿热阶段的固定连接结构试验件放入已设置好紫外辐照强度和辐照温度的紫外老化箱内运行试验,紫外老化箱的紫外辐照强度为0.77~1.00W/m2@340nm,辐照温度为50℃~60℃,辐照持续时间为24h~7天,之后在2h内转入低温疲劳阶段;
③低温疲劳阶段
将经历了紫外辐射阶段的固定连接结构试验件放入已设置好应力水平、循环数、温度的疲劳试验装置上运行试验,该阶段采用拉-拉疲劳的方法在试验件垂直方向上引入疲劳载荷,应力水平(σmax,σmin)为(55,10)~(110,20)MPa,循环数500次~5000次,温度为-30℃~-70℃,之后在2h之内转入盐雾阶段;
④盐雾阶段
将经历低温疲劳阶段的固定连接结构试验件放入已设置好温度和盐雾沉降率的盐雾试验箱内运行试验,盐雾试验箱采用5wt.%NaCl的溶液进行连续喷雾,温度为33℃~37℃,盐雾沉降率为(1~2)mL/h·80cm2,连续喷雾的持续时间为7天~11天,得到模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验件。
2.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤①中温度湿度试验箱的温度、相对湿度、持续时间是根据舰载机固定连接结构的实际服役条件通过不同温度和湿度下潮湿空气之间的折算系数确定的预估值。
3.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤②中的紫外辐照强度、辐照温度、持续时间是根据舰载机固定连接结构的实际服役条件通过总紫外线辐照量相等的方法确定的预估值。
4.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤③中的应力水平、循环次数、温度是根据舰载机固定连接结构的实际服役条件通过等疲劳损伤原则当量折算方法确定的预估值。
5.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤④中盐雾试验箱的温度、盐雾沉降率、持续时间是根据舰载机固定连接结构的实际服役条件通过基于金属电化学腐蚀规律的当量折算法确定的预估值。
6.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤④后实验室加速试验时间的确定
对比固定连接结构试验件在实验室加速试验后和在舰载平台环境暴露1年后的力学性能,如果实验室加速试验的抗拉强度或疲劳循环数相对误差大于20%,同比例增加或减少试验时间,再重复湿热、紫外辐射、低温疲劳、盐雾试验等4个阶段的过程,直至抗拉强度或疲劳循环数达到为止。
7.如权利要求6所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述实验室加速试验的抗拉强度或疲劳循环数是采用拉伸方法沿试验件长度方向引入静载荷或采用拉-拉疲劳的方法沿试验件长度方向引入疲劳载荷获得的,疲劳应力水平(σmax,σmin)为(55,10)~(110,20)MPa,拉伸或疲劳时的实验室温度为23±2℃。
8.如权利要求1所述的模拟舰载平台多元环境因素耦合作用的加速试验方法,其特征在于,所述步骤③中采用的疲劳试验装置应配备低温试验箱。
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