[发明专利]液货舱及船体

说明书

本发明提供了一种液货舱及船体，涉及船舶的技术领域，所述液货舱包括：舱体、保温层和次屏蔽结构，所述保温层包裹在所述舱体的外侧，且二者之间具有间隙；所述次屏蔽结构位于所述间隙内，且位于所述舱体的下方；所述次屏蔽结构上具有与间隙连通的进液口，所述进液口用于使所述间隙内的液体能够流入到所述次屏蔽结构内。本方案中次屏蔽结构位于舱体和保温层之间的间隙内，液货舱采用封闭式次屏蔽结构，从所述舱体内泄漏的低温液体将会顺着舱体和保温层之间的间隙流入到次屏蔽结构内，从而避免液货舱泄露的低温液体飞溅到船体，消除了船体结构受到低温损伤的隐患，提高船体安全性。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种液货舱及船体。

背景技术

现有MOSS型液化天然气(LNG)运输船、IHI-SPB型LNG运输船，其独立液货舱均为B型舱，按规范要求，需要设置局部次屏壁。该次屏壁为敞开式结构，即主屏蔽产生泄露的液体，通过泄露通道导流到一个或多个上部敞开的承接盘，也即局部次屏壁中，让泄露的液体在承接盘蒸发。由于液体为LNG，低温可达零下163℃，在自然蒸发时，液货舱保温层与船体所围空间可能受到低温扩散影响，船体结构需要选用低温材料或设置保温层，避免受到低温损伤。

现有B型舱的次屏蔽结构，基本上采用了敞开式结构，放置在船体内底板上。船体在海上随风浪运动时，主屏壁泄露的低温液体，汇聚到承接盘时，有晃荡导致四处溅落，从而给船体带来低温损伤的风险。在泄漏量大的情况下，甚至存在溢出承接盘的可能性，给船体安全运行带来隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液货舱及船体，以缓解主屏壁泄露的低温液体飞溅到船体的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种液货舱，所述液货舱包括：舱体、保温层和次屏蔽结构，所述保温层包裹在所述舱体的外侧，且二者之间具有间隙；

所述次屏蔽结构位于所述间隙内，且位于所述舱体的下方；

所述次屏蔽结构上具有与间隙连通的进液口，所述进液口用于使所述间隙内的液体能够流入到所述次屏蔽结构内。

进一步的，所述次屏蔽结构包括次屏蔽底板、次屏蔽后端壁、次屏蔽前端壁和次屏蔽顶板，所述次屏蔽后端壁和次屏蔽前端壁分别连接在所述次屏蔽底板同侧的相对两端，所述次屏蔽顶板连接在所述次屏蔽后端壁上远离所述次屏蔽底板的一端；

所述次屏蔽顶板与所述舱体的侧壁连接，所述次屏蔽前端壁与所述舱体的底壁连接，以使所述次屏蔽底板、次屏蔽后端壁、次屏蔽前端壁、次屏蔽顶板、舱体的侧壁和舱体的底壁围成漏液腔；

所述次屏蔽顶板和次屏蔽前端壁上均设置有进液口。

进一步的，所述次屏蔽结构的外侧设置有加强筋，所述加强筋包括依次连接的加强底部、加强后端部、加强前端部和加强顶部，且所述加强底部、加强后端部、加强前端部和加强顶部分别与所述次屏蔽底板、次屏蔽后端壁、次屏蔽前端壁和次屏蔽顶板对应连接，且所述加强前端部和加强顶部分别与舱体的底壁和侧壁连接。

进一步的，所述加强筋的数量为多个，多个加强筋要所述次屏蔽结构的长度方向依次设置。

进一步的，所述保温层的内壁上设置有防溅屏，用于阻止漏液直接与保温层接触。

进一步的，所述保温层的外侧包裹有保护层。

进一步的，所述次屏蔽结构上设置有连通其内外的透气管。

进一步的，所述保温层的内侧设置有向外凹陷的避让槽，所述避让槽用于容纳次屏蔽结构。

进一步的，所述次屏蔽结构与所述舱体焊接成一体结构。

第二方面，本发明实施例提供的一种船体，所述船体包括上述液货舱。