[发明专利]一种车用燃油泵支架总成

说明书

本发明公开了一种车用燃油泵支架总成，包括盘形支架本体、燃油精滤滤清器、调节器组件、远端引射接头和泵芯，支架本体的中心对应燃油精滤滤清器设置轴线上下延伸的一大一小两个相互联通的安装孔，支架本体上设置有上下贯穿支架本体的加热管卡接套管，支架本体上还设置有轴线上下延伸的远端引射装置卡接套管，支架本体的侧面设置有向内凹陷的侧面开口的U形油位器让位缺口，支架本体的侧面还分布有油管卡接头；集成性高，成本低，安装方便。壳体泵芯安装在外，不被滤芯包裹，散热好。滤清器在焊接上下盖时，焊接面积减小，降低了生产难度，提高了生产稳定性。同样过滤效率的滤清器，重量减小了很多，降低了注塑成本。体积小，过滤效率高。

技术领域

本发明涉及一种车用燃油泵支架总成，属于电动燃油泵技术领域。

背景技术

国六排放法规已经正式发布，各大整车厂相继推出国六车型，国六车型相比国五标准之前的车型，大幅降低整车排放限值，尤其燃油蒸发排放，故对燃油系统的各个零部件要求甚高。早在国五之前，车型燃油燃油精滤滤清器大部分布置在燃油箱外部，国六车型为降低燃油蒸发排放，需要将燃油燃油精滤滤清器集成到燃油泵内部，以减少连接管路及接口数量，降低燃油蒸发排放值，同时考虑燃油燃油精滤滤清器更换方便性。

现有的电动燃油泵支架如图1所示，仅用于安装电动燃油泵和调压器，不集成远端引射结构，不集成卡接加热管结构，不集成卡接油管结构，不集成卡接滤清器结构。

现有的燃油滤清器如图2所示，泵芯安装于燃油精滤滤清器中间，四周被滤清器滤芯包裹，泵芯散热差。燃油精滤滤清器体积太大，小接口总成安装困难，塑料用料很多，成本高，且壳体体积大，注塑变形大，生产困难而且与上下端盖焊接后稳定性差。

并且现有的滤芯为圆柱形，直径大，高度小，其包括滤芯底座和滤芯顶环，所述滤芯底座上设置有过滤片，所述过滤片的上端设置有滤芯顶环，所述过滤片为由滤纸经过若干等分对折后围成的圆筒形，所述顶环中心为滤芯出油口，过滤片每等分的宽度为12mm，过滤片的高度为39mm，直径为80mm左右，导致整个燃油泵滤清器体积大。滤芯底座和滤芯顶环均通过O型密封圈与壳体密封安装，体积大，成本高。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种车用燃油泵支架总成，集成度高，安装方便可靠，成本低。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种车用燃油泵支架总成，包括盘形支架本体、燃油精滤滤清器、调节器组件、远端引射接头和泵芯，其特征在于：所述支架本体的中心对应燃油精滤滤清器设置轴线上下延伸的一大一小两个相互联通的安装孔，所述支架本体上设置有上下贯穿支架本体的加热管卡接套管，所述支架本体上还设置有轴线上下延伸的远端引射装置卡接套管，所述支架本体的侧面设置有向内凹陷的侧面开口的U形油位器让位缺口，所述支架本体的侧面还分布有油管卡接头；

所述燃油精滤滤清器包括壳体和滤芯，所述壳体包括柱状滤芯壳体，所述滤芯壳体内设置有用于安装滤芯的空腔，所述滤芯同轴安装在该空腔中，且滤芯的侧壁与空腔侧壁之间有间隙，所述滤芯底座焊接在空腔底面，所述滤芯壳体的上端面上设置有出油口与空腔联通，所述滤芯壳体的上端面的内侧对应出油口的位置设置有滤芯出油嘴卡座，该滤芯出油嘴卡座上有供滤芯出油嘴卡入的卡孔，所述滤芯出油嘴卡入该卡孔中，所述滤芯壳体上还设置有与空腔联通的进油口，所述滤芯壳体的侧面设置有泵芯安装卡壳，所述泵芯安装在该泵芯安装卡壳中；所述滤芯壳体的侧面设置有分别用于卡住调节器组件的进油接口和出油接口的卡口；

所述滤芯壳体、泵芯安装卡壳分别安装在一大一小两个安装孔中，小的所述安装孔的上方设置有泵芯盖，所述U形油位器让位缺口上方设置有油位器盖板，所述油位器盖板通过其两侧的支腿固定在支架本体上侧；所述远端引射接头插入并卡在远端引射装置卡接套管中，所述调节器组件的进油接口和出油接口分别卡在所述滤芯壳体侧面的卡口中。

采用上述方案，本发明燃油泵支架集成卡接远端引射结构、集成卡接加热管结构、集成卡接油管结构、集成卡接滤清器结构，集成性高，成本低，安装方便。