[发明专利]一种稳桩平台总组合拢的建造方法有效
申请号: | 202011416016.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112663583B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 沈沛;沈继伟;陈长银 | 申请(专利权)人: | 江苏华滋能源工程有限公司 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00;E02B17/02;B66C1/10;B66C13/08 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 杨希 |
地址: | 226200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平台 组合 建造 方法 | ||
1.一种稳桩平台总组合拢的建造方法,采用卧式总组,其特征在于,所述建造方法包括以下流程:
流程一,制造大构件,所述大构件包括:抱桩器上平台,抱桩器下平台,抱桩器上、下平台之间的支撑立柱和支撑斜撑,导管架左片,导管架右片,导管架左、右片之间的连接管,防沉板左片和防沉板右片;
流程二,在大构件上布置吊耳,包括以下步骤:
步骤一,在抱桩器上平台上布置一对上平台主吊耳和一对上平台辅助吊耳;一对上平台主吊耳布置在抱桩器上平台的尾部;一对上平台辅助吊耳布置在抱桩器上平台的抱桩侧;
步骤二,在抱桩器下平台上布置一对下平台主吊耳和一对下平台辅助吊耳,一对下平台主吊耳布置在抱桩器下平台的抱桩侧;一对下平台辅助吊耳布置在抱桩器下平台的尾部;
步骤三,在防沉板左片的抱桩侧桩孔的外侧、防沉板左片的尾部桩孔的外侧、防沉板右片的抱桩侧桩孔的外侧和防沉板右片的尾部桩孔的外侧各自布置一个倒运吊耳;在防沉板左片的抱桩侧桩孔的内侧和防沉板右片的抱桩侧桩孔的内侧各自布置一个吊装吊耳;在防沉板左片的尾部桩孔的内侧和防沉板右片的尾部桩孔的内侧各自布置一个调直吊耳;
流程三,抱桩器上、下平台合拢,采用正态合拢并包括以下步骤:
步骤一,将抱桩器下平台转运至龙门吊下方;用龙门吊将抱桩器下平台从转运车上吊至水平胎架上,并进行调平检查;
步骤二,将抱桩器上、下平台之间的四根支撑立柱分别安装至抱桩器下平台上,调整完成后按图纸要求进行四根支撑立柱的底口与抱桩器下平台焊接,然后在四根支撑立柱的上口的位置搭建脚手架,脚手架的高度为支撑立柱上平面向下3~4米;
步骤三,用龙门吊将抱桩器上平台从转运车上吊至四根支撑立柱的上端,调节定位尺寸后进行定位焊,要求检验人员对四根支撑立柱的垂直度和抱桩器上平台的水平度进行检查,符合图纸要求后才能进行焊接,同时在抱桩器上、下平台之间的支撑斜撑的位置搭建脚手架;
步骤四,将支撑斜撑按图纸要求进行安装;
步骤五,安装抱桩器上的附属构件,形成整体抱桩器;
流程四,制作一对用于支撑于抱桩器的悬臂梁倒T型鞍座;
流程五,在总组平台上布置鞍座;按照整个稳桩平台卧倒后的总长60m作为总组平台的长度,按照导管架尾部的两根桩管的间距22m作为总组平台的宽度,并以防沉板的安装位置作为基准线,在距基线准9.7m处布置一对第一常规鞍座,在距第一对常规鞍座10m处布置一对第二常规鞍座,在距第二常规鞍座24m处布置一对第三常规鞍座,最后在距第三常规鞍座12m处布置一对悬臂梁倒T型鞍座;一对第一常规鞍座、一对第二常规鞍座和一对第三常规鞍座均位于导管架的下方,一对悬臂梁倒T型鞍座位于抱桩器上、下平台之间的支撑立柱的下方;
流程六,导管架卧式定位;导管架左、右片转运至龙门吊的下方,先用软性吊带吊装至总组平台的三对常规鞍座上,接着在导管架左、右片的两面各自安装两根风绳,两根风绳的间距为30m,两根风绳的底部均连接在水泥墩上;然后在导管架的作业区域搭建脚手架,即在导管架的前端与防沉板对接的部位、导管架的后端与抱桩器对接的部位、导管架的上平面部位和导管架的下平面部位各自搭建脚手架;脚手架搭建完毕后,进行导管架的上平面的连接管安装和导管架的下平面的连接管安装,形成整体导管架;
流程七,抱桩器与导管架合拢,包括以下步骤;
步骤一,将抱桩器上平台上的两个上平台主吊耳同时挂在龙门吊的下小车的吊钩上,将抱桩器上平台上的两个上平台辅助吊耳分别挂在龙门吊的上小车的两个吊钩上,
步骤二,缓慢起升抱桩器至一定高度后,上小车的两个吊钩上升,下小车的吊钩下降,待下小车的吊钩不受力时彻底松钩;然后通过登高车将抱桩器上平台尾部的两个上平台主吊耳与下小车的吊装钢丝绳的链接轴脱开,将龙门吊的下小车移动至抱桩器下平台的抱桩侧上方,通过登高车将龙门吊的下小车的吊装钢丝绳连接至抱桩器下平台上的两个下平台主吊耳上,缓慢起升下小车的吊钩,直至抱桩器上、下平台基本垂直,完成抱桩器整体90°翻身;
步骤三,移动抱桩器至导管架的接口处,微调抱桩器的接口处尺寸后座在总组平台的一对悬臂梁倒T型鞍座上,龙门吊的下小车的吊钩不松进行抱桩器与导管架的定位焊,抱桩器与导管架之间的四个接口均为全熔透焊;
流程八,防沉板左、右片合拢及防沉板与导管架总合拢;包括以下步骤:
步骤一,防沉板左、右片转运至龙门吊下方的水平胎架上;先将防沉板左片放置在水平胎架上,再吊起防沉板右片与防沉板左片进行合拢,形成整体防沉板;防沉板左、右片的接口位置要求全熔透焊,并进行UT检测;
步骤二,将防沉板尾部的两个调直吊耳同时挂在龙门吊的下小车的吊钩上,将整体防沉板抱桩侧的两个吊装吊耳分别挂在龙门吊的上小车的两个吊钩上,缓慢起升至一定高度后,上小车的两个吊钩上升,下小车的吊钩下降,待下小车的吊钩不受力时彻底松钩,使防沉板直立;
步骤三,移动直立的防沉板至导管架的接口处,微调接口处的尺寸,龙门吊的上小车吊钩不松进行防沉板与导管架的定位焊,防沉板与导管架之间的四个接口均为全熔透焊,并进行UT检测;
流程九,检查稳桩平台的整体尺寸,检查剩余附属构件的安装完整性。
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