[发明专利]一种基于参数灵活设置的智能自动选车系统及方法在审
申请号: | 202011416325.X | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112506966A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王植;廖兵;陈涛 | 申请(专利权)人: | 沙师弟(重庆)网络科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/2455 | 分类号: | G06F16/2455;G06F16/22;G06F16/28;G06F16/248;G06F16/25;G06Q10/08 |
代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 王宏松 |
地址: | 401336 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 参数 灵活 设置 智能 自动 系统 方法 | ||
本发明提出了一种基于参数灵活设置的智能自动选车系统及方法。首先,基于业务场景及用户类型划分司机与车辆及订单的类型。其次,在管理系统中根据业务场景设置各个自动派单条件参数便于后续优化筛选车辆,对已划分的车辆与司机类型来划分相应的车辆池,每个车辆池有对应各自的权重参数。再者,依据订单的相应参数与管理系统设置的参数进行匹配优化,筛选出初步符合订单要求的车辆群体,然后再依据设置的各个车辆池的权重,依托权重轮询算法,选择合适的车辆池从而选择最优的车辆以实现达到自动派单的目的。本发明能有效地在大量车辆中规避不符合要求的车辆,找出最匹配订单参数的车辆,实现系统自动选车功能,提升系统物流系统选车效率,降低人工成本。
技术领域
本发明涉及智慧物流运输行业,尤其涉及一种基于参数灵活设置的智能自动选车系统及方法。
背景技术
“互联网+”的趋势逐渐渗透到各个行业,智慧物流也随之诞生,我国目前物流市场庞大;传统的物流运输整合平台均是收集货主物流企业的运输需求,整合货车司机的运力,将二者的信息公布在平台上,平台起到撮合交易作用;在这种情况下,只能货车司机只能在大量的货源寻找合适的货源或者货主物流企业选择熟悉的司机,导致货主物流企业的货物运输需求不能得到及时有效的解决,货车司机也不能快速有效地找到合适的货源甚至空返;降低了货主的效率,减少了司机的收益。
基于此种情况,本方法致力于智慧物流平台为货主物流企业自动选择合适的车辆;主动为货车司机提供合适有效的货源;提高货物派发效率,增加货车司机接单机会与效率。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了一种基于参数灵活设置的智能自动选车方法。
为了实现本发明的上述目的,本发明提供了一种基于参数灵活设置的智能自动选车系统,包括安设在车辆端的GPS模块,车辆端将GPS模块采集的GPS上传至云端,云端根据采集的数据选择车辆池中的车辆作为运输车辆,即最终车辆。
在本发明的一种优选实施方式中,GPS模块为具有GPS功能的移动手持智能终端。
在本发明的一种优选实施方式中,移动手持智能终端为智能手机。
本发明还公开了一种基于参数灵活设置的智能自动选车方法,包括:
S1,基于管理控制系统配置各项参数;
S2,从车辆数据中筛选出合适的车辆群体并构建车辆类型池;
S3,通过权重轮询算法匹配合适的车辆池并选择最终车辆;
所述车辆类型池:在合适的车辆群体中,根据车辆司机角色分为不同的车辆池,车辆池中按车辆距离升序排序。
优选的,所述S1包括:
参数是预先设置,参数的来源是临时缓存和/或数据库持久化保存;
所述临时缓存:包括程序内部缓存和中间件缓存;出现服务器故障或存储期限过期会导致参数丢失;
所述数据库持久化保存:持久化保存的数据是配置系统的前段配置页面传到后台来保存,不会因为服务器故障或时间长短导致参数丢失。
优选的,所述S2包括:
所述合适的车辆群体:车辆通过下列任一或多个参数筛选出的合适的车辆群体:
a、车辆类型:现有市面已有车辆类型;
b、车辆距离:车辆当前与物流订单出发点的直线或实际距离;
c、车辆状态:车辆当前是否为空载;
d、车辆载重:车辆载重与订单货物重量或体积参数匹配度;
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