[发明专利]一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头

说明书

本发明涉及一种将荷载箱放入桩内进行加载测试时使用的高压液管接头，尤其是一种荷载箱倒置安装时可以随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，属于土木工程领域。一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，包括下接头、护套和伸缩内管，下接头内部中空，用于连通缸体与护套，护套内部中空，其轴向与荷载箱轴向一致；伸缩内管完全插入护套内，且在高压液体的作用下沿护套轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移；高压液管的一端穿过上板与伸缩内管连通。本发明具有如下优点：1、确保了高压液管在桩体裂隙处不被拉断；2、实现了排净加载液体；3、确保了有效输入加固浆液后，满足国家技术标准要求。

技术领域

本发明涉及一种将荷载箱放入桩内进行加载测试时使用的高压液管接头，尤其是一种荷载箱倒置安装时可以随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，属于土木工程领域。

背景技术

目前基桩自平衡静载试验后，针对基桩检测后，因荷载箱受力活塞推动加载，造成荷载箱处桩身出现裂隙，为此，按国家有关技术标准要求，应进行注浆填充加固处理，但往往效果并不理想。如图1所示，活塞9与缸体8安装，高压管1穿过上底板3安装在缸体8上，上底板3与缸体8固定，下底板6与活塞9固定；当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，活塞9和缸体8打开形成断裂层，上、下底板进行相对位移运动，将液体介质注入活塞和缸体形成的型腔内，液体低于进出管导致液体无法排出，从而影响缸内注浆质量。如能将输入孔倒置，使进出管处于加载液体的底部，则可有效排净加载液体，重新向荷载箱缸内输入加固浆体以达到加固目的。如图2所示，活塞9与缸体8安装，高压管1穿过上底板3安装在缸体8上，上底板3与活塞9固定，下底板6与缸体8固定；当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，缸体和活塞打开形成断裂层，上、下底板进行相对位移运动，高压管会随着断裂层而断裂，无法排液，进而无法在工程中应用。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，从而可确保高压液管在桩体裂隙处不被拉断，能够确保有效输入加固浆液体达到基桩自平衡静载试验后的加固强度，满足国家技术标准要求。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于随荷载箱活塞动态行程的高压液管接头，包括下接头、护套和伸缩内管，下接头内部中空，用于连通缸体与护套，护套内部中空，其轴向与荷载箱轴向一致；伸缩内管完全插入护套内，且在高压液体的作用下沿护套轴向滑动，其长度大于荷载箱加载测试时缸体与活塞的相对位移；高压液管的一端穿过上板与伸缩内管连通，当荷载箱处于原始状态时，护套顶部靠近荷载箱上板，以避免缸内注浆浆体进入护套。

优选的，围绕伸缩内管插入护套内的端部圆周开设有密封槽，通过与之适配的密封圈实现其与护套间的密封。

优选的，密封槽为两个，沿伸缩内管的轴向上下设置。

优选的，下接头呈L形，其水平段与缸体连通，其竖直段与护套连通。

进一步的，还包括上接头，上接头用于连通高压液管和伸缩内管，其底部与伸缩内管顶部固定，顶部与高压液管对接。

优选的，上接头呈倒置T形，其竖直段插入开设在上板的通孔内，与高压液管对接固定，其水平段贴近上板下表面，且径向尺寸大于或等于通孔内径。

优选的，缸体与护套的接口位于缸体内腔加载液体的底部。

优选的，伸缩内管与高压液管为一体结构。

将荷载箱中的千斤顶倒置安装，使活塞朝上，缸体朝下，当将荷载箱放入桩内进行加载测试时，缸体和活塞打开形成断裂层，上板、下底板进行相对位移运动，可伸缩高压液管接头根据活塞和缸体打开的行程进行伸缩达到所需行程，采用上接头限程可伸缩高压液管接头，确保伸缩内管被管内高压液体推出时，达到伸缩行程与荷载箱缸体活塞行程同步；高压液管与缸体间的有效连接，使得活塞与缸体型腔内的加载液体可以排出、排净。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：