[发明专利]圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统有效
申请号: | 202011416599.9 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112464348B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 赵晓晋;苏鹏;张雷;陈栋栋;申雁鹏;史文秀;王磊;吴焱;吴佳佳;郭学兵;汪贤安;毛敏 | 申请(专利权)人: | 山西省智慧交通研究院有限公司 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/17;G06F30/20 |
代理公司: | 北京太兆天元知识产权代理有限责任公司 11108 | 代理人: | 易卫 |
地址: | 030032 山西省太原市山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拱桥 技术 状况 参数 结构 建模 智能 评定 系统 | ||
本发明公开了一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统,包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元,所述评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法,所述结构模型单元确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则,所述Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元,自动和手动关联病害,查看评分,生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上,实现了参数化结构建模和智能评定,解决圬工拱桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。
技术领域
本发明涉及土木工程技术领域,尤其涉及一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统。
背景技术
圬工拱桥参数化结构建模及智能评定用于通过调查运营公路圬工拱桥的病害情况评价其服役状态,以确定是否需要进行维修处治,常规手段外业工作采用纸笔记录,内业工作人工计算,普遍存在着记录过程繁琐、低效、不规范以及评定过程易出错等问题,对检测人工的要求较高,且未考虑病害发展的情况对评定结果的影响。
圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定方法,实现了圬工拱桥技术状况评定快速建模、高效采集、规范评定。常规的技术状况智能评定,采用在病害录入时以数字代表病害所述构件,不直观、易出错,需现场计算不同跨不同位置构件的顺序号,且当构件数量较多时操作不方便,同时为检测报告中病害信息构件编号的生成造成了麻烦。此外,常规的技术状况智能评定,评分均完全参考《公路桥梁技术状况评定规程》,没有考虑病害发展的情况对评定结果的影响,本方法划分三个等级趋向稳定、发展缓慢、发展较快对以上评定规程方法的扣分制进行了修正,更加科学、合理。
发明内容
为解决现有技术存在的局限和缺陷,本发明提供一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统,包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元;
所述圬工拱桥评定模型单元,用于确定上部结构、下部结构、桥面系具有的部件以及权重,确定不同部件可能发生的病害以及不同标度对应的病害状况、扣分值,在此基础上增加修正扣分值,按照趋向稳定、发展缓慢、发展较快分别+0、+5、+10分;
所述结构模型单元,用于确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则;
所述圬工拱桥的建模参数,用于综合考虑实腹拱、单孔空腹拱、多孔空腹拱,确定跨数、单跨拱圈个数、单跨腹拱数作为上部结构主要参数;桥面系和下部结构的一部分参数设置为默认值,另一部分参数进行人工填写;
所述构件编号规则,各个部件构件按照从右到左、从小桩号到大桩号进行编号;
所述病害录入单元,用于统一格式为智能评定奠定基础,所述病害录入单元分为病害位置描述、病害特征描述、养护信息及影像资料;所述位置描述分为区域划分、横向坐标、纵向坐标、补充描述;所述特征描述分为长度、宽度、最大缝宽、纵向间距、数量、补充描述、标度、修正扣分值;所述养护信息为对病害处治方法的记录;所述影像资料为病害的图片或视频;
所述Web客户端,用于创建技术状况评定模型、录入维修处治对策、导入/新建基础信息、创建检测项目、创建结构模型、生成构件编号、查看/编辑病害描述;所述技术状况评定模型,用于按照所述圬工拱桥评定模型单元创建评定模型,添加部件、子部件、病害类型,录入不同标度病害的扣分制以及修正扣分值;
所述现场采集单元,包含桥列表、构件列表、病害列表、历史病害列表、病害类型列表、病害描述、待上传病害及数据同步、结构模型修改界面;
所述MongoDB数据库,用于储存桥梁的基础信息、结构模型、构件编号、病害描述,以及维修处治对策、技术状况评定模型、项目信息,通过所述Web客户端和所述现场采集单元与用户进行交互;
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