[发明专利]货物支撑系统在审
申请号: | 202011416696.8 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112937422A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 詹姆斯·诺伊格鲍尔;安迪·约翰·莫里;乔纳森·格雷戈里 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 货物 支撑 系统 | ||
1.一种用于车辆的货物支撑系统,所述系统包含:
支撑元件,所述支撑元件用于横跨所述车辆的内部延伸;
一个或多个另外的支撑元件,所述另外的支撑元件用于在所述车辆的纵向方向上与所述支撑元件间隔开的位置处横跨所述车辆的所述内部延伸;以及
支撑元件吊架,所述支撑元件吊架用于将所述支撑元件安装在所述车辆的车身结构上,其中所述支撑元件吊架可枢转地联接到所述车辆的所述车身结构,以使所述支撑元件吊架相对于所述车身结构的旋转作用为相对于所述车辆升高或降低所述支撑元件。
2.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中所述支撑元件和/或其中一个或多个另外的支撑元件包含可枢转地安装在所述支撑元件和/或另外的支撑元件上的一个或多个辊。
3.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中所述系统进一步包含相对于所述支撑元件向后延伸的手柄,所述手柄将由所述系统的用户抓握以便升高和降低所述支撑元件。
4.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中所述系统进一步包含用于将其中一个或多个另外的支撑元件可枢转地安装到所述车身结构的一个或多个另外的支撑元件吊架。
5.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中一个或多个所述另外的支撑元件被机械地连接到所述支撑元件,以使升高或降低所述支撑元件作用为升高或降低所述另外的支撑元件。
6.根据权利要求5所述的货物支撑系统,其中所述另外的支撑元件被机械地连接到所述支撑元件,以使当所述支撑元件被升高或降低时所述另外的支撑元件被升高或降低的幅度小于所述支撑元件。
7.根据权利要求5所述的货物支撑系统,其中所述系统包含多个另外的支撑元件,其中所述另外的支撑元件与所述支撑元件间隔开相继更大的距离,其中当所述支撑元件被升高或降低时所述另外的支撑元件中的每个特定另外的支撑元件被升高和降低的距离进一步减小所述特定另外的支撑元件与所述支撑元件间隔。
8.根据权利要求5所述的货物支撑系统,其中所述系统被配置成:当所述支撑元件和所述另外的支撑元件处于升高位置时,使得所述支撑元件和所述另外的支撑元件在竖直方向上大体上对准。
9.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中一个或多个所述另外的支撑元件相对于所述车身结构可移动地安装,以使所述另外的支撑元件可相对于所述车身结构在竖直方向上移动,并且其中所述另外的支撑元件在向上方向上被偏置。
10.根据权利要求1所述的货物支撑系统,其中所述支撑元件和所述另外的支撑元件被配置为在所述支撑元件和所述另外的支撑元件的一端部处联接到所述车身结构,以使所述支撑元件和所述另外的支撑元件形成横跨车辆内部延伸的悬臂。
11.根据权利要求1所述的货物支撑系统,进一步包含货物保持器,所述货物保持器被配置为相对于所述支撑元件向上突出以邻接支撑在所述支撑元件和所述另外的支撑元件上的货物物品,并且限制所述货物物品在所述车辆的纵向方向上的运动。
12.根据权利要求11所述的货物支撑系统,其中所述货物保持器相对于所述支撑元件可移动,以便调整所述货物保持器相对于所述支撑元件向上突出的距离。
13.一种车辆,包含权利要求1所述的货物支撑系统。
14.根据权利要求13所述的车辆,其中所述车辆进一步包含用于支撑在所述内部内的货物物品的搁架,其中当所述支撑元件处于升高位置时,所述搁架的上表面与所述支撑元件的上表面对准。
15.根据声明13所述的车辆,其中所述车辆包含在所述车辆的货舱和乘客舱之间的隔板,其中所述隔板包含凹部,其中当所述支撑元件处于升高位置时所述凹部的下表面的至少一部分与所述支撑元件的上表面大致对准。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011416696.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:窗制造方法
- 下一篇:具有被构造成抵抗夹紧力的分隔壁的车顶纵梁