[发明专利]一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法在审
申请号: | 202011416787.1 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112695527A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 张纯;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | D06M15/507 | 分类号: | D06M15/507;D06M15/227;D06M15/59;D06M15/233;D06M15/63;D06M15/248;D04C1/02;D06M101/40 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 郝明琴 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 碳纤维 产品 制造 方法 | ||
1.一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于,包括以下步骤,
S1原丝预处理:
对纤维原丝进行预处理加热,得到碳纤维丝初成品;
S2加热固化:
将热固化粉末涂料喷涂在所述碳纤维丝初成品表面,并对其加热,然后使其冷却,直至粉末涂料在碳纤维丝初成品的表面完成固化;
S3塑料包覆:
将高温液态塑料通过浸湿的方式包覆在喷涂有粉末涂料的碳纤维丝初成品的表面,并使高温液态塑料冷却固化于碳纤维丝初成品表面,得到碳纤维丝成品,并使其缠绕于收料卷上;
S4碳纤维丝编织:
旋转收料卷上的碳纤维丝成品,将其编制成股线,并将股线编织成碳纤维织物,对塑性碳纤维织物加热得到碳纤维成品。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于:S1中原丝预处理的方法为:使用热风循环设备对纤维原丝进行预处理加热,加热时间15-25min,加热温度50-180℃,得到温度为45-150℃的碳纤维丝初成品。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于:S2中热固化粉末涂料喷涂方法为:将热固化将粉末涂料通过静电喷涂方法涂覆在碳纤维丝初成品的表面,通过加热器加热,加热时间10-20min,加热温度50-70℃,使得碳纤维丝初成品完成固化或者半固化,将加热固化将固化或者半固化的粉末涂料使用风扇吹风冷却,风扇冷却时间15-25min,直至粉末涂料在碳纤维丝初成品的表面完成固化。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于:S3中塑料包覆过程中包裹于碳纤维丝初成品上的塑料为PP/PA/PS/PPS/PE/ABS/PVC塑料中的一种或多种。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于:S3中塑料包覆的方法为:
将碳纤维丝初成品通过放卷辊进行放料,并通过收料卷对碳纤维丝初成品进行收料,且使碳纤维丝在放料、收料过程中浸润在高温液体塑料中,并通过模具对包裹在碳纤维丝上的高温塑料进行冷却加压,使高温塑料包覆于碳纤维丝上,得到碳纤维丝成品。
6.根据权利要求5所述的一种燃料电池氢能汽车用碳纤维产品的制造方法,其特征在于:S4中碳纤维丝编织方法为:
旋转收料卷,使收料卷上的碳纤维丝成品放入编织机中,编织机将碳纤维丝编制成股线,并将股线编织成碳纤维织物,对塑性碳纤维织物加热固化得到碳纤维成品。
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