[发明专利]集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统

说明书

本发明涉及集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统，具体而言涉及一种操作可变节距风扇的方法，所述可变节距风扇在使用集成式节距控制机构(PCM)传动器组件的情况下选择性地被控制。所述PCM传动器组件包括形为一体式装置的固定到旋转流体输送组件和PCM传动器组件。所述方法包括：在受调液压流体的来源与所述固定到旋转流体输送组件的固定输送构件之间导引多个液压流体流；引导所述多个液压流体流越过在所述固定到旋转流体输送组件的所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙；将所述多个液压流体流导引到所述PCM传动器组件的传动腔；和基于所述多个液压流体流的相对压力，选择性地使所述PCM传动器组件的传动构件运动。

本申请为2017年2月10日提交的专利申请“集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统”（申请号：201710076126.0，申请人：通用电气公司）的分案申请。

技术领域

本发明的领域总体上涉及一种燃气涡轮发动机，并且确切地说，涉及用于向集成式节距控制机构(PCM)传动器供应液压流体的方法和系统。

背景技术

燃气涡轮发动机通常包括风扇组件，该风扇组件向核心发动机提供空气并且压缩空气以生成推力。至少一些已知的风扇组件包括可变节距风扇叶片，这些可变节距风扇叶片受控于外部调制的液压流体流。风扇叶片节距控制风扇的性能，因此可在多个飞机条件下进行优化。风扇节距通常受控于从固定的供应系统输送到旋转的传动器的液压流体。至少一些已知的燃气涡轮发动机使用中间管道机构来将液压流体从固定的供应系统输送到旋转的传动器。中间管道机构增加飞机的重量，并且占据发动机上的可贵空间。

发明内容

一方面，本发明提供了一种可变节距螺旋桨组件。所述可变节距螺旋桨组件包括轮毂，所述轮毂可围绕具有旋转轴线的轴旋转。所述可变节距螺旋桨组件还包括围绕所述轮毂周向间隔的多个螺旋桨叶片组件。所述多个螺旋桨叶片组件中的每个螺旋桨叶片组件配置成使得对应的螺旋桨叶片围绕径向延伸的节距旋转轴线进行旋转。所述可变节距螺旋桨组件还包括液压流体进出口组件，该组件与轴一体成形并且可随轴一起旋转。所述液压流体进出口组件包括至少三个液压流体进出口，所述液压流体进出口配置成从至少部分围绕所述进出口组件的固定液压流体输送套管接收对应的液压流体流。所述可变节距螺旋桨组件还包括节距传动器组件，该节距传动器组件通过对应的液压流体输送管与至少三个液压流体进出口流体连通，所述液压流体输送管从液压流体进出口组件向节距传动器轴向延伸。所述节距传动器连接到多个螺旋桨叶片组件，以选择性地控制螺旋桨叶片的节距。节距传动器组件包括行进止档，所述行进止档配置成限制节距传动器组件和多个螺旋桨叶片组件中的至少一者的旋转。

另一方面，本发明提供了一种操作可变节距风扇的方法，所述可变节距风扇选择性地使用集成式节距控制机构(PCM)传动器组件选择性地进行控制。所述PCM组件包括固定到旋转流体输送组件和PCM传动器，这两者成形为一体式装置。所述方法包括在受调液压流体流的来源与固定到旋转流体输送组件的固定输送构件之间输送多个液压流体流。所述方法包括引导所述多个液压流体流穿过固定到旋转流体输送组件的所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙。所述方法还包括将所述多个液压流体流输送到PCM传动器的传动腔。所述方法还包括基于所述多个液压流体流的相对压力，选择性地移动所述PCM传动器的传动构件。

其中引导所述多个液压流体流穿过所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙包括引导至少三个液压流体流穿过所述间隙，所述至少三个流包括增大节距流、缩小节距流以及排放。

其中基于所述多个液压流体流的相对压力选择性地移动所述PCM传动器的传动构件包括选择性地移动线性传动构件，所述线性传动构件配置成将由至少一个所述液压流体流驱动的轴向运动转换成风扇叶片围绕节距旋转轴线的旋转。

其中基于所述多个液压流体流的相对压力选择性地移动所述PCM传动器的传动构件包括选择性地移动旋转传动构件，所述旋转传动构件配置成将由至少一个所述液压流体流驱动的周向运动转换成风扇叶片围绕节距旋转轴线的旋转。