[发明专利]一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统在审
申请号: | 202011417557.7 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112884945A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 周剑;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04W4/02;H04W4/40;H04W64/00;B60R25/10;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 马帅 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 神经网络 燃料电池 汽车 遥控 钥匙 定位 系统 | ||
本发明公开了一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统,包括钥匙控制器、神经网络、低频发射天线和车内基站,所述钥匙控制器与低频发射天线之间为电性连接,所述神经网络和低频发射天线之间为电性连接;所述钥匙控制器,控制低频发射天线依次发射低频信号,钥匙控制器根据三维感应线圈上的磁感应电动势确定所在位置的磁感应强度。该基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统,基于对车辆多发射天线低频通讯钥匙定位原理,建立钥匙定位的神经网络分类模型,并设计区域分类算法,保证进行钥匙定位时,只有钥匙附近的少数天线发射的数据参与运算,有效提高了局部定位精度。
技术领域
本发明涉及汽车遥控钥匙技术领域,具体为一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统。
背景技术
随着电子技术与无线通讯技术的飞速发展,传统的通过钥匙进行开,锁车门操作时代已经被无钥匙进入和启动系统取代。利用无钥匙进入和启动系统,驾驶人员无需对车辆钥匙进行任何操作,只要携带钥匙靠近车辆,系统就能够自动识别钥匙并完成开,锁车门或者启动车辆操作。而现有的车辆无钥匙进入和启动中,虽然可以基本识别钥匙在车内还是车外,但是当钥匙出于前后风挡,车窗,仪表板以及车内地板等区域附近时,均无法进行准确定位,为此,我们提出一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统,包括钥匙控制器、神经网络、低频发射天线和车内基站,所述钥匙控制器与低频发射天线之间为电性连接,所述神经网络和低频发射天线之间为电性连接;
所述钥匙控制器,控制低频发射天线依次发射低频信号,钥匙控制器根据三维感应线圈上的磁感应电动势确定所在位置的磁感应强度;
所述神经网络,对于车辆中每个区域进行分类,取相邻的天线所产生的感应电动势作为输入;
所述低频发射天线,用于发射低频信号。
优选的,所述车内基站包括RF接收器、微控制器和LF发送器,所述RF接收器的输出端电性连接有微控制器,且微控制器的输出端电性连接有LF发送器。
优选的,所述低频发射天线的位置将整车分成了6个特征区域,分别为:左前门附近,右前门附近,前风挡区域,中央区域,后风窗区域,后背门区域。
优选的,所述钥匙控制器还包括RF发送器、微控制器和LF接收器,所述LF接收器的输出端电性连接有微控制器,所述微控制器的输出端电性连接有RF发送器。
优选的,所述车内基站中的RF接收器的输入端与钥匙控制器中的RF发送器的输出端之间为电性连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该基于神经网络的燃料电池氢能汽车遥控钥匙定位系统,基于对车辆多发射天线低频通讯钥匙定位原理,建立钥匙定位的神经网络分类模型,并设计区域分类算法,保证进行钥匙定位时,只有钥匙附近的少数天线发射的数据参与运算,有效提高了局部定位精度,缩短了钥匙定位的算法时间。
附图说明
图1为本发明低频发射天线分布位置示意图;
图2为本发明神经网络分类图;
图3为本发明车内基站与钥匙控制器控制图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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