[发明专利]一种高Bs、宽温性与低损耗功率型锰锌铁氧体材料及其制备方法与应用有效
申请号: | 202011417650.8 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112456996B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 洪钦港 | 申请(专利权)人: | 越峰电子(广州)有限公司 |
主分类号: | C04B35/26 | 分类号: | C04B35/26;C04B35/622;H01F1/34;H01F41/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 饶周全 |
地址: | 511300 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 bs 宽温性 损耗 功率 型锰锌 铁氧体 材料 及其 制备 方法 应用 | ||
1.一种高Bs、宽温性与低损耗功率型锰锌铁氧体材料,其特征在于包括主成分和微量添加剂:
其中所述主成分以氧化物计量分别为Fe2O3 55.8mol%、MnO2 34.3mol%、余量为ZnO;所述微量添加剂为CaO 600ppm、CoO 3200ppm、NiO 7500ppm;
制备高Bs、宽温性与低损耗功率型锰锌铁氧体材料的方法,包括以下步骤:
(1)按照配方依比例混合主成分,然后煅烧,得到煅烧粉末;
(2)煅烧完成后添加微量添加剂、水和PVA制备成铁浆;
(3)将所得铁浆以湿式球磨进行粉末细化;
(4)将湿式球磨后的浆料进行喷雾造粒;
(5)将所得粉粒以固定生胚密度的方式进行压实成型,得到生胚;
(6)将所得生胚进行烧结;依照烧结过程分为升温段、持温段、降温段,制得最终产物;
步骤(1)所述煅烧的温度为920~940℃,煅烧的时间为1~2h;
步骤(6)所述升温段的过程具体为,在升温段过程以每分钟2.5~4℃进行升温,并且当温度达750~900℃时,关闭空气进气阀执行全氮气烧结,当升温温度达1150~1250℃时,调整氧含量气氛为3~5wt%,并准备进入持温段;
步骤(6)所述持温段的过程具体为:持温段温度1250~1320℃,氧含量气氛维持在3~5wt%,持温时间4~6h;
步骤(6)所述降温段的过程具体为:以每分钟4~6℃降温速率降温至1180~1210℃,并且持温0.5~1h,氧含量气氛固定在0.8~1.2wt%之间;低于1180℃之降温段过程中,降温速率维持在2~4℃区间内,氧分压气氛下降速率0.005~0.015wt%/min;当降温温度至1000~1010℃时,氧含量气氛在0.1wt%;960~950℃时,氧含量气氛降至0.01wt%,低于950℃后,氧气快速减少,最终为全氮气保护至烧结结束。
2.一种制备如权利要求1所述的高Bs、宽温性与低损耗功率型锰锌铁氧体材料的方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)按照配方依比例混合主成分,然后煅烧,得到煅烧粉末;
(2)煅烧完成后添加微量添加剂、水和PVA制备成铁浆;
(3)将所得铁浆以湿式球磨进行粉末细化;
(4)将湿式球磨后的浆料进行喷雾造粒;
(5)将所得粉粒以固定生胚密度的方式进行压实成型,得到生胚;
(6)将所得生胚进行烧结;依照烧结过程分为升温段、持温段、降温段,制得最终产物;
步骤(1)所述煅烧的温度为920~940℃,煅烧的时间为1~2h;
步骤(6)所述升温段的过程具体为,在升温段过程以每分钟2.5~4℃进行升温,并且当温度达750~900℃时,关闭空气进气阀执行全氮气烧结,当升温温度达1150~1250℃时,调整氧含量气氛为3~5wt%,并准备进入持温段;
步骤(6)所述持温段的过程具体为:持温段温度1250~1320℃,氧含量气氛维持在3~5wt%,持温时间4~6h;
步骤(6)所述降温段的过程具体为:以每分钟4~6℃降温速率降温至1180~1210℃,并且持温0.5~1h,氧含量气氛固定在0.8~1.2wt%之间;低于1180℃之降温段过程中,降温速率维持在2~4℃区间内,氧分压气氛下降速率0.005~0.015wt%/min;当降温温度至1000~1010℃时,氧含量气氛在0.1wt%;960~950℃时,氧含量气氛降至0.01wt%,低于950℃后,氧气快速减少,最终为全氮气保护至烧结结束。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:步骤(2)所述水的与煅烧粉末的重量比为3:3~6,所述PVA的用量为煅烧粉末的0.8~1.2wt%。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:步骤(3)所述湿式球磨的球磨时间为1~2小时;步骤(4)所述喷雾造粒的条件为进口温度150-200℃,出口温度80-100℃。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:步骤(5)所述固定生胚密度具体为3.4±0.2g/cm3。
6.根据权利要求1所述高Bs、宽温性与低损耗功率型锰锌铁氧体材料在汽车领域中的应用。
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