[发明专利]一种具有除尘功能的采暖设备在审

专利信息
申请号: 202011417696.X 申请日: 2020-12-07
公开(公告)号: CN112648860A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 张顺康 申请(专利权)人: 南京卡曼奇工程技术有限公司
主分类号: F28D1/053 分类号: F28D1/053;F28F13/12;F28G1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211300 江苏省南京市高*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 除尘 功能 采暖设备
【权利要求书】:

1.一种具有除尘功能的采暖设备,包括固定框(1)、进水管(3)、出水管(4)、两个支撑柱(2)和若干散热管(5),所述固定框(1)的形状为回形,两个支撑柱(2)分别固定在固定框(1)的下方的两侧,所述固定框(1)的两侧的上方均设有第一通孔,所述固定框(1)的两侧的下方均设有第二通孔,所述进水管(3)穿过第一通孔,所述出水管(4)穿过第二通孔,所述进水管(3)的外周与第一通孔的内壁固定连接,所述出水管(4)的外周与第二通孔的内壁固定连接,所述散热管(5)均匀设置在进水管(3)和出水管(4)之间,所述散热管(5)的两端分别与进水管(3)和出水管(4)连通,所述固定框(1)内设有PLC,其特征在于,还包括除尘机构和搅拌机构,所述除尘机构和搅拌机构均设置在固定框(1)内,所述除尘机构与搅拌机构连接;

所述除尘机构包括电机(6)、转轴(7)、第一轴承、移动板(10)、两个驱动组件、两个限位组件和若干除尘块,所述电机(6)和第一轴承均固定在固定框(1)内的底部,所述电机(6)与转轴(7)的一端传动连接,所述转轴(7)的另一端与第一轴承的内圈固定连接,所述连接组件与转轴(7)连接,所述移动板(10)水平设置在固定框(1)的内部,所述移动板(10)的下方的两侧分别与两个驱动组件连接,两个限位组件分别设置在移动板(10)的上方的两侧,所述移动板(10)上均匀设有小孔,所述小孔的数量与清洁块(11)的数量相等,所述小孔与清洁块(11)一一对应,所述清洁块(11)的外周与小孔的内壁固定连接,所述清洁块(11)上设有穿孔,所述清洁块(11)的数量与散热管(5)的数量相等,所述清洁块(11)与散热管(5)一一对应,所述散热管(5)穿过穿孔,所述清洁块(11)与散热管(5)同轴设置,所述穿孔的内壁上周向均匀设有毛刷,所述毛刷与散热管(5)的外周抵靠,所述电机(6)与PLC电连接,所述移动板(10)的一侧与搅拌机构连接;

所述驱动组件包括驱动盘(8)和驱动绳(9),所述驱动盘(8)固定在转轴(7)上,所述驱动绳(9)的一端缠绕在驱动盘(8)上,所述驱动绳(9)的另一端与移动板(10)的下方固定连接;

所述限位组件包括若干限位单元,所述限位单元均匀设置在移动板(10)的上方,所述限位单元包括限位管(12)、限位杆(14)、限位柱(13)和第一弹性绳(15),所述限位管(12)竖向固定在固定框(1)内的顶部,所述限位柱(13)竖向固定在移动板(10)的上方,所述限位柱(13)的顶端与限位杆(14)的中心处固定连接,所述限位管(12)的内壁上设有两个凹槽,所述限位杆(14)的两端分别设置在两个凹槽的内部,所述限位杆(14)与凹槽滑动连接,所述第一弹性绳(15)的两端分别与固定框(1)内的顶部和限位杆(14)的中心处固定连接;

所述搅拌机构包括第二轴承、传动轴(18)、传动齿轮(17)、传动齿条(16)、动力组件、连板(29)、两个封板(30)、两个导向组件和若干搅拌板(19),所述第二轴承固定在固定框(1)的内部,所述传动轴(18)的外周与第二轴承的内圈固定连接,所述传动轴(18)的靠近散热管(5)的一侧与传动齿轮(17)固定连接,所述传动齿条(16)的一侧与移动板(10)的靠近传动轴(18)的一侧固定连接,所述传动齿轮(17)与传动齿条(16)啮合,所述搅拌板(19)以传动轴(18)的轴线为中心周向均匀固定在传动轴(18)的另一端上,所述动力组件与传动轴(18)连接,所述连板(29)水平设置在固定框(1)的上方,所述连板(29)的下方与动力组件连接,两个封板(30)的一侧分别与连板(29)的两侧固定连接,两个封板(30)分别设置在固定框(1)的两侧,两个导向组件分别与封板(30)的下方的两侧的连接,所述固定框(1)的上方设有两个圆孔,所述圆孔与导向组件一一对应;

所述动力组件包括第一弹簧(21)、动力杆(22)、固定杆(20)、凸块(23)、第一气囊(24)、第二气囊(27)、支管(26)、固定块、若干第二弹性绳(28)和若干第二弹簧(25),所述第二气囊(27)固定在固定框(1)的上方,所述第二气囊(27)的上方与连板(29)的下方固定连接,所述第二弹性绳(28)均匀设置在第二气囊(27)的内部,所述第二弹性绳(28)的两端分别与第二气囊(27)内的顶部和底部连接,所述第一气囊(24)的形状为环形,所述第一气囊(24)与传动轴(18)同轴设置,所述第一气囊(24)通过固定块与固定框(1)的内部固定连接,所述第一气囊(24)通过支管(26)与第二气囊(27)连通,所述第二弹簧(25)周向均匀设置在第一气囊(24)的内部,所述第二弹簧(25)的两端分别与第一气囊(24)的两侧的内壁连接,所述固定杆(20)的一端与传动轴(18)固定连接,所述固定杆(20)与传动轴(18)垂直设置,所述动力杆(22)上设有盲孔,所述固定杆(20)的另一端设置在盲孔的内部,所述固定杆(20)与盲孔匹配,所述固定杆(20)与盲孔滑动连接,所述凸块(23)与动力杆(22)的远离传动轴(18)的一端固定连接,所述凸块(23)与第一气囊(24)的内圈抵靠,所述第一弹簧(21)的两端分别与动力杆(22)的靠近传动轴(18)的一端与传动轴(18)连接;

所述导向组件包括导向杆(31)和导向板(32),所述导向杆(31)的一端与连板(29)的下方固定连接,所述导向杆(31)的另一端穿过圆孔与导向板(32)固定连接,所述导向杆(31)与圆孔滑动连接。

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