[发明专利]一种重锤式桥梁防撞装置及防撞方法有效
申请号: | 202011417698.9 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112575673B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 黄勇;李艳贞;王领 | 申请(专利权)人: | 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院) |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E02B3/26 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;胡琴 |
地址: | 510250 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重锤 桥梁 装置 方法 | ||
1.一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:在底座(1)上设置有重锤组件以及拦船组件,所述重锤组件包括有可上下摆动的重锤(2),所述拦船组件包括有可上下摆动的拦船臂(3),在拦船臂(3)的自由端上设置有拦船滚筒(4),在拦船臂(3)上还设置有气囊(5);在拦船臂(3)上还设置有用于推动重锤(2)上摆的顶推结构;所述顶推结构包括连接在拦船臂(3)上的连杆(9),顶推滚筒(10)可转动地连接在连杆(9)的自由端上,在拦船臂(3)沉在海面下时,顶推滚筒(10)与重锤组件无接触;所述重锤组件包括重锤臂,所述重锤臂的一端与重锤连接,另一端与启动臂连接,所述启动臂朝向顶推滚筒,所述重锤臂(14)和启动臂(16)之间呈夹角设置。
2.根据权利要求1所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:在拦船臂(3)的下方且于底座(1)上设置有拦船臂限位支座(11),在拦船臂(3)沉在海面以下时,拦船臂(3)的下表面抵在拦船臂限位支座(11)上。
3.根据权利要求2所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:所述拦船组件还包括有设置在底座(1)上的拦船臂支撑支座(12),所述拦船臂(3)的端部通过拦船臂轴承(13)连接于拦船臂支撑支座(12)上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:所述重锤组件的另一端通过重锤轴承(15)与启动臂(16)连接。
5.根据权利要求4所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:所述重锤组件还包括有重锤支撑支座(17),所述重锤轴承(15)安装于重锤支撑支座(17)上。
6.根据权利要求5所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:在重锤支撑支座(17)面向启动臂(16)的一面上设置有末端限位支座(18),在重锤(2)上摆至最高位时,启动臂(16)与末端限位支座(18)接触。
7.根据权利要求1-3或5-6任一项所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:所述底座(1)上设置有将其固定于海床(19)上的钢桩(20)。
8.根据权利要求4所述的一种重锤式桥梁防撞装置,其特征在于:所述底座(1)上设置有将其固定于海床(19)上的钢桩(20)。
9.一种根据权利要求1所述的重锤式桥梁防撞装置的防撞方法,其特征在于,步骤如下:
1)当船只(8)进入监控区域时,控制气囊(5)充气,充气后的气囊(5)上浮并带动拦船臂(3)上摆,同时拦船臂(3)带动拦船滚筒(4)上摆,使拦船滚筒(4)上浮至水面线处;
2)船只(8)靠近,其船首碰触拦船滚筒(4),并推动拦船滚筒(4)继续上摆,使拦船臂(3)上的顶推结构与重锤组件接触,并推动重锤(2)上摆,将船只(8)的动能转换成重锤的势能,以拦阻船只(8)前进;
3)当船只(8)移走后,拦船滚筒(4)不再受力,重锤(2)在自身重力作用下下沉,并通过顶推结构撬动拦船臂(3)下摆,同时放掉气囊(5)中的气体,使拦船臂(3)带动拦船滚筒(4)沉入海面以下,恢复到初始状态,为下次拦船做准备。
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