[发明专利]柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置

权利要求书

1.柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法，其特征在于：将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在同一个模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座绕自身中心线旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置，同时测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置时的气道稳流数据；通过对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座与模拟进气道出气口配合测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同周向位置的气道稳流数据，从而获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和在进气道进气口的周向位置。

2.柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定装置，其特征在于：包括一个用于与发动机缸体配合安装的盒体（1），盒体（1）内设置有模拟同一个气缸筒进气通道的模拟进气道（4）和进气门导杆孔（5），模拟进气道（4）的形状和尺寸均与发动机缸盖中从进气总管分支开始延伸到发动机气缸筒的实际进气道相一致，模拟进气道进气口（C）设在盒体的一个侧面；模拟进气道出气口（D）设在与模拟进气道进气口所在侧面相垂直的另一侧面，在模拟进气道出气口处设有台阶段，台阶段设有模拟气门座（2），模拟气门座（2）的一端与台阶段的阶台抵接，另一端与盒体（1）的相应侧面相平齐，所述模拟气门座（2）包括设置在阶台端并与发动机实际气门座内部形状尺寸相一致的实际气门座段（201）和连接实际气门座段模拟实际进气道偏心倒角的偏心倒角段（202）；所述偏心倒角段（202）设有偏心距离一定的偏心倒角，在模拟气门座（2）的外周设有环形槽（203），在盒体（1）上设有与环形槽（203）配合安装的销钉（3），销钉（3）的长度方向与环形槽（203）的径向相一致，还包括多个具有不同偏心距离的模拟气门座，所述偏心距离指的是偏心倒角段中偏心倒角的中心线距离模拟气门座中心线的偏心量。

3.根据权利要求2所述的柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定装置，其特征在于：在盒体（1）上位于模拟气门座（2）外周的位置设有将模拟进气道出气口进行周向分度的角度刻度线（6），在模拟气门座（2）上设置有与角度刻度线（6）配合显示模拟气门座（2）周向位置的指针（7）。

4.根据权利要求3所述的柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定装置，其特征在于：所述角度刻度线（6）沿着模拟进气道出气口周向均匀分布。

5.根据权利要求4所述的柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定装置，其特征在于：所述的角度刻度线（6）向从零度开始，每隔30度设置一条，共有12条。