[发明专利]一种拖拉机动力换挡及动力换向传动装置

说明书

一种拖拉机动力换挡及动力换向传动装置，包括动力换挡模块和动力换向模块，动力换挡模块包括输入轴和输出轴，根据挡位数量在输入轴和输出轴上安装多个离合器，在输入轴和输出轴上还设有多个啮合的齿轮，输入轴的前端和发动机传动连接，后端和拖拉机PTO装置相连；动力换向模块包括换向轴和惰轮轴，换向轴设有前进离合器和倒退离合器以及分别与前进离合器和倒退离合器连接的齿轮，换向轴后端和变速箱后箱的副变速主动轴连接，惰轮轴上固定设有两个齿轮，形成两级传动，动力换挡模块和动力换向模块通过齿轮啮合传动；输入轴、输出轴、换向轴和惰轮轴采用平行空间布置。本装置具有换挡时间短，构造紧凑，挡位多以及便于修理和维护等优点。

技术领域

本发明属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机动力换挡及动力换向传动装置。

背景技术

目前国产大功率轮式拖拉机变速箱多采用啮合套、同步器等机械换挡方式，拖拉机换挡时需先分离干式主离合器，切断发动机动力，然后再换到需要的挡位，换挡较慢，影响作业效率，同时啮合套及同步器换挡全部采用换挡杆操纵，操纵力大，驾驶员劳动强度大，换挡工作效率低，随着国内动力换挡拖拉机技术的发展，为提高作业效率及提高驾乘员的舒适性，使得拖拉机采用动力换挡及动力换向变速装置成为可能。

当前拖拉机动力换挡技术主要针对的是全动力换挡结构，该结构对加工精度要求高，制造难度较大，现阶段很难满足国内制造企业需求，因此有必要开发一种适应中国市场，且结构相对简单，可靠耐用的大马力动力换挡拖拉机传动装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用可靠、结构紧凑的拖拉机拖拉机动力换挡及动力换向传动装置，该装置可实现电控换挡、换向功能，具有换挡时间短，构造紧凑，挡位多，以及便于修理和维护等优点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种拖拉机动力换挡及动力换向传动装置，包括动力换挡模块和动力换向模块，所述动力换挡模块包括输入轴和输出轴，根据挡位数量在输入轴和输出轴上安装多个离合器，在输入轴和输出轴上还设有多个齿轮，齿轮的数量为离合器数量的两倍，输入轴上的齿轮和输出轴上的齿轮两两啮合，所述输入轴的前端和发动机传动连接，后端和拖拉机PTO装置相连；所述动力换向模块包括换向轴和惰轮轴，换向轴上安装有前进离合器和倒退离合器以及分别与前进离合器和倒退离合器连接的齿轮，换向轴上与前进离合器连接的齿轮和输出轴上的一个固接齿轮啮合，所述换向轴后端和变速箱后箱的副变速主动轴连接，所述惰轮轴上固定设有两个齿轮，其中一个齿轮和输出轴上另一固接齿轮啮合，惰轮轴上的另一齿轮和与倒退离合器连接的齿轮啮合；所述输入轴、输出轴、换向轴和惰轮轴采用平行空间布置，输入轴布置在拖拉机纵向中心平面上，输出轴和换向轴分别布置在拖拉机纵向中心平面的两侧，输出轴、换向轴和输入轴三者的轴线成三角形布置，惰轮轴根据输出轴和换向轴的位置进行布置，惰轮轴、输出轴和换向轴三者的轴线成三角形布置。

在动力换挡模块中，当挡位数量是偶数时，与挡位数量相同的多个离合器在输入轴和输出轴上平均分配、位置对应布置；当挡位数量是奇数时，在输入轴上的离合器比输出轴上的离合器数量少一个，输入轴和输出轴上的其余离合器对应布置。

所述输入轴和输出轴上相对应的两个离合器以及与这两个离合器配合的齿轮形成一个两挡换挡单元，多个两挡换挡单元以串连方式连接在输入轴和输出轴上形成不同挡位数量的偶数挡动力换挡传动装置。

在动力换挡模块中，所述离合器毂固接在输入轴或输出轴上，所述花键毂可转动的套接在输入轴或输出轴上；位于离合器毂一侧的齿轮固接在输入轴或输出轴上，位于花键毂一侧的齿轮可转动的套接在输入轴或输出轴上；在输入轴和输出轴上相啮合的两个齿轮中，一个齿轮为固接方式安装，另一齿轮为可转动的套接方式安装。

在动力换挡模块中，所述离合器毂和相邻的齿轮设置为一体结构，所述花键毂和相邻的齿轮设置成一体结构。

所述输出轴上与换向轴上连接前进离合器的齿轮以及惰轮轴上的齿轮分别啮合的两个固定齿轮以相邻的方式设置在两个离合器之间，或者两个固定齿轮分别设置在同一个离合器的两侧。